Nuova Ecotassa sui Suv.

[Lucky]

Pare abbia l'inverter integrato
La vedo perfetta per Luciano :)
Allegato 38478

Certamente !!!
però credo che traini "solo" 1.500 Kg !!!
quindi non si può fare ...
mi spiace !!!

Ciao Lucky ...

[valerio69]

Certamente !!!
però credo che traini "solo" 1.500 Kg !!!
quindi non si può fare ...
mi spiace !!!

Ciao Lucky ...

E poi tu non usi la Kamira?

[Lucky]

Sì,
anche se ora, a casa,
sono passato a questa a cialde !!!

20181123_070903.jpg

Ciao Lucky ...

[Jena]

Il maggior imputato per l'emissione di CO2 non sono né le auto (principali fonti di guadagno per l'erario in questo caso) né le industrie. Bensì gli impianti di riscaldamento. Questo è quanto PARE sia emerso da alcuni riscontri pubblicati da varie testate.
Discorso ecotassa. Una boiata assurda.
Diesel: li stanno mandando al macello con avendoli messi al bando entro qualche anno.
Benzina: il superstite
Elettrico: come "risolvere" un problema semplicemente SPOSTANDO il problema. Tradotto: elettricità come la produci? Le batterie come le smaltisci?
Unica FORSE reale soluzione sarebbe un motore ad idrogeno.

Discorso SUV: qualcuno mi dovrebbe postare un libretto dove sta scritto che una certa autovettura è classificata come SUV. SUV è termine prettamente commerciale o meglio... da "giornalai".

[jeeper52]

Il maggior imputato per l'emissione di CO2 non sono né le auto (principali fonti di guadagno per l'erario in questo caso) né le industrie. Bensì gli impianti di riscaldamento. Questo è quanto PARE sia emerso da alcuni riscontri pubblicati da varie testate.
Discorso ecotassa. Una boiata assurda.
Diesel: li stanno mandando al macello con avendoli messi al bando entro qualche anno.
Benzina: il superstite
Elettrico: come "risolvere" un problema semplicemente SPOSTANDO il problema. Tradotto: elettricità come la produci? Le batterie come le smaltisci?
Unica FORSE reale soluzione sarebbe un motore ad idrogeno.

Discorso SUV: qualcuno mi dovrebbe postare un libretto dove sta scritto che una certa autovettura è classificata come SUV. SUV è termine prettamente commerciale o meglio... da "giornalai".

Quoto in pieno questa breve disamina, ed aggiungerei inoltre che mettendo al bando il motore diesel si elimina la minore tra le fonti di emissione di CO2 per trazione.

[airlander]

una volta elminate le auto ritenute così altamente inquinanti e verificando che non avranno risolto un bel nulla di sostanziale, vedremo a cosa altro si attaccheranno, il problema è che se le tasseranno in manera eccessiva non converrà neppure conservarle (trattandosi di tassa di proprietà e non di circolazione) diversamente potendo tenersele arriverà il momento in cui prima o poi potranno tornare a circolare.

[steu851]

Unica FORSE reale soluzione sarebbe un motore ad idrogeno.

Idrogeno come lo produci?
L'idrogeno non è una fonte di energia ma un vettore

[Herbie]

Molto con le molle, si potrebbe obiettare che l'energia elettrica, diversamente da quella derivata da idrocarburi, può essere prodotta da fonti rinnovabili.

In pratica l'energia furiosa dei fiumi e dei venti, già presente in natura, verrebbe "incanalata" per gli spostamenti umani.

Oppure, qualora si riuscisse nell'intento dell'energia nucleare 'pulita', senza produzione di CO2.

Di fatto nei paesi in cui esiste l'energia nucleare l'elettrico è molto più diffuso che da noi, ad es. in Francia e Regno unito gli scaldabagni e spesso il riscaldamento delle abitazioni sono elettrici.

Anche nel mio quartiere, seppur periferico ma collegato ad un termovalorizzatore, hanno portato la trifase negli appartamenti per avere riscaldamento/raffreddamento con la pompa di calore; la pompa di calore è molto meno invasiva, nei confronti dell'ambiente, rispetto alle comuni caldaie, perché non 'genera' calore ma lo preleva dall'esterno.

Quello che occorre capire è che l'energia non va sprecata. Qualunque cosa ci si inventi un SUV, pesando il doppio di un'auto normale dalle analoghe prestazioni, avrà sempre un impatto DOPPIO nei confronti dell'ambiente. Mettendo in conto anche le polveri sottili dovute ai freni ed al consumo pneumatici, quindi indipendenti dal tipo di energia usata per l'alimentazione, polveri che per il SUV sono il doppio.

[steu851]

Quello che occorre capire è che l'energia non va sprecata. Qualunque cosa ci si inventi un SUV, pesando il doppio di un'auto normale dalle analoghe prestazioni, avrà sempre un impatto DOPPIO nei confronti dell'ambiente. Mettendo in conto anche le polveri sottili dovute ai freni ed al consumo pneumatici, quindi indipendenti dal tipo di energia usata per l'alimentazione, polveri che per il SUV sono il doppio.

Ecco, però eviterei di andare per luoghi comuni e documentarti prima di spararle grosse.
Hai detto analoghe prestazioni, allora prendiamo una golf 2.0 tdi 4motion pesa 1498 kg ed emette 129 g/km di CO2 il suv cioè la tiguan con la stessa meccanica pesa 150 kg in più, non il doppio, ed emette 145 g/km di CO2, l'11% in più, non il doppio.
I dati li puoi trovare su quattroruote

[B G]

Un aspetto molto sottovalutato che mi sembra non sia stato evidenziato e' il RENDIMENTO.

Un motore a scoppio bene che va rende un 36%, mentre il motore elettrico rende anche il 90%.

Quindi in teoria un motore elettrico consuma un terzo di uno a scoppio. Se poi consideriamo lo spostamento nel traffico, l'elettrico diventa ancora piu' vantaggioso, consumando 0 da fermo.

Non hanno frizione e consumano poco i freni utilizzando sistemi di recupero dell'energia.

Il problema attuale dell'elettrico e' il basso potere calorifero (quanta energia puo' contenere per unita' di volume) delle batterie ed il loro smaltimento.