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Discussione: Parliamo di Subaru....

  1. #31
    V.I.P.
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    Re: Parliamo di Subaru....

    Un altro diesel sparito dai listini..



    inviato dal mio Note 8 utilizzando Tapatalk.
    Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
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  2. #32
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    Re: Parliamo di Subaru....

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    il motore montato sulla nuova Kadjar è sempre una millesei, evoluzione del "vecchio" 130CV, con utilizzo di SCR ADBlue e portato a 150CV; è un progetto tutto franco/giapponese (frutto dell'alleanza Nissan Renault) a cui MB attinge, come sta facendo già da anni, per i suoi diesel di fascia bassa (Classe A, Classe B e Classe C).
    A Valerio non piacciono queste francesine, ma sappia che monteranno anche il TCe turbobenzina da 130 e 150 CV
    Confermo.
    Si chiama R9N401 ed è l'evoluzione dell'R9M con l'aggiunta dell'adblue.
    Per rimanere in casa, a me piacciono molto le linee arrotondate del nuovo Kaleos.
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  3. #33
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    Re: Parliamo di Subaru....

    Citazione Originariamente Scritto da Timo Visualizza Messaggio
    Eccomi, traino con l'auto in firma, e l'ho comprata per quello.
    Col 206CChdi che avevo non avrei tirato manco un carretto, non per motore, ma x pesi e volumi.
    Che dire, modello immatricolato 11/2011, comprata KmZero a 03/2013, ad ora sono a 100Kkm dei quali almeno 15K al traino.
    Cambio olio ogni anno o 15Kkm che faccio da solo, e per ora nessun problema.
    Segue il principio che quel che non c'è non si rompe, cioè è piuttosto spartana all'interno, ma funzionale.
    A me non è mai capitato ma sul Forum Subaru in diversi lamentano rogne col DPF. In genere sono quelli che la usano per tragitti brevi.
    Non ha le ridotte, ma I e II un po' corte, infatti poi tra II e III c'è una distanza alla quale bisogna abituarsi, e non bisogna aver paura della puzza di frizione, ma col Lineatronic questi problemi non esistono.
    L'assistenza non è un granchè.
    AL solito il consiglio è provale.
    Saluti Simone.
    Grazie della testimonianza, sono già abituato al cambio con la prima un pò corta.

    Per il DPF ho una auto che è molto rinomata per gli intasamenti del filtro, però se correttamente usata, nessun problema (portando a termine le rigenerazioni tutte le volte e soprattutto usata per fare strada e non i tre km al giorno e manco arrivare in temperatura con il motore).
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  4. #34
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    Re: Parliamo di Subaru....

    mio fratello ha una Forester GPL
    con cambio automatico, ha circa 170.000 km
    e fino ad ora non ha avuto grossi problemi (1)
    considera che l'ha presa usata sui 30.000 km,
    e si è limitato solo al cambio dell'olio presso
    un benzinaio ...e a 100.000 km ha fatto
    controllare le tubazioni del gas e cambiato
    pasticche freni...

    (1)
    il mese scorso ha rotto la cinghia dei servizi,
    danneggiando il radiatore ...se l'è cavata
    con circa 500 euro compreso il traino ...

    Ciao Lucky ...
    Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
    Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
    Caravanisti dal 2003 al 2021 -
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  5. #35
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    Re: Parliamo di Subaru....

    A parte il focus su marchi e modelli, mi mancano i dati sulla volumetria interna desiderata (so che i figli sono ormai indipendenti, ma vuoi spazio o abitacoli sartoriali? ), sul tipo di cambio e sulla carrozzeria (parli di Levorg e me la ricordavo una SW, per quanto più alta dello standard)... oltre che una decisione sull'alimentazione.
    Non mi ricordo le prestazioni dei benzina (anche in termini di traino), ma visto che la chiocciolina rimarrà quella o diventerà una Tabbert 380.... la Peugeot 3008 non piace proprio? L'ha presa mio suocero e si trova molto bene. Lo spazio interno non è abbondantissimo ma, se pensassi ad un downsizing, sarebbe sicuramente una delle prime scelte. Oltre mi verrebbe in mente Kia Sportage...
    Se l'orizzonte è tipo uno o due anni, occhio alle prossime uscite... Evoque, nuovi suv Ford...

    Ah... giusto per rispondere alla originaria domanda... non voterei per nessuna Subaru (non me ne vogliano li estimatori), ne Suzuki...
    Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
    Land Rover Discovery Sport HSE, Td4 150, Auto + Knaus Sudwind Silver Selection 450 FU + ATC (Susy)

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  6. #36
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    Re: Parliamo di Subaru....

    Citazione Originariamente Scritto da Grifo Visualizza Messaggio
    A parte il focus su marchi e modelli, mi mancano i dati sulla volumetria interna desiderata (so che i figli sono ormai indipendenti, ma vuoi spazio o abitacoli sartoriali? ), sul tipo di cambio e sulla carrozzeria (parli di Levorg e me la ricordavo una SW, per quanto più alta dello standard)... oltre che una decisione sull'alimentazione.
    Non mi ricordo le prestazioni dei benzina (anche in termini di traino), ma visto che la chiocciolina rimarrà quella o diventerà una Tabbert 380.... la Peugeot 3008 non piace proprio? L'ha presa mio suocero e si trova molto bene. Lo spazio interno non è abbondantissimo ma, se pensassi ad un downsizing, sarebbe sicuramente una delle prime scelte. Oltre mi verrebbe in mente Kia Sportage...
    Se l'orizzonte è tipo uno o due anni, occhio alle prossime uscite... Evoque, nuovi suv Ford...

    Ah... giusto per rispondere alla originaria domanda... non voterei per nessuna Subaru (non me ne vogliano li estimatori), ne Suzuki...
    belle le opininioni diverse, sono il sale delle discussioni.

    Allora, del volume non ce ne frega, siamo rimasti in due.

    Passiamo al ripasso per Grifo :

    La Levorg è una SW bassa, assimilabile ad una Focus per dimensioni. Traina 1.500 kg:

    subaru-levorg-l-01.jpg

    La XV invece è un Crossover alto. Traina 1.400 kg ma è solo aspirato, trainava 1.600 kg il diesel (in rete fanno dei numeri impressionanti in off road):

    104213.jpg

    La 3008 è una 4x2 e sinceramente vorrei evitare e rimanere sulla trazione integrale e soprattutto le francesi proprio non mi piacciono. Fatico a guidare l' auto di mia moglie.

    Non cerco soluzioni scontate, sarebbe troppo facile andare su una LR o su una Tiguan e dormire sonni tranquilli, ma mi piacerebbe trovare una auto con una guida piacevole e Subaru assicura una tenuta di strada "magnetica" e uno sterzo diretto e preciso. Le Subaru poi sono note per la rigidità della scocca, in rete c'è pieno di video dove mostrano un passaggio "in bilancia" in fuoristrada e dove ci si ferma a verificare come si aprono le porte e come si chiudono. Credo per chi traina avere un buon telaio robusto e con baricentro basso sia un plus (magari sto farneticando).

    Poi dai, come si fa a non innamorarsi della pedaliera in alluminio ?
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  7. #37
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    Re: Parliamo di Subaru....

    Citazione Originariamente Scritto da Lucky Visualizza Messaggio
    mio fratello ha una Forester GPL
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    e fino ad ora non ha avuto grossi problemi (1)
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    (1)
    il mese scorso ha rotto la cinghia dei servizi,
    danneggiando il radiatore ...se l'è cavata
    con circa 500 euro compreso il traino ...

    Ciao Lucky ...
    Grazie Luciano anche per la tua testimonianza.
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  8. #38

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    Re: Parliamo di Subaru....

    Citazione Originariamente Scritto da valerio69 Visualizza Messaggio
    ... (magari sto farneticando)...
    no, le chiamo in altro modo e qui annulliamo in un sol colpo le due identità di vedute precedenti!
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  9. #39
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    Re: Parliamo di Subaru....

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    no, le chiamo in altro modo e qui annulliamo in un sol colpo le due identità di vedute precedenti!
    Beh gli inglesi di practical caravan sostengono che le SW sono le migliori per trainare, proprio per il baricentro basso.

    inviato dal mio Note 8 utilizzando Tapatalk.
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  10. #40
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    Re: Parliamo di Subaru....

    Ma perchè non più opel ?
    La MokkaX 4x4 diesel traina 1500 e la benzina 1200
    Ne vuoi una per forza omologata Euro6D ?
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