Pareri sulla frenata di emergenza.

[PDR]

Credo di capire il punto di vista di PDR... Che mi sfuggiva... Se tirato di lato potrebbe rompersi il moschettone senza che il cavo scorra e faccia inserire il freno di emergenza...


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si, esatto

[Teohd]

Non dovrebbe nemmeno pensare all'eventualita che non sia fissato al gancio/vettura, un istruttore..... Ma considerato che li ho avvisati io che da un po' di tempo immatricolano caravan oltre i 230 cm di larghezza... Non mi stupisco .

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anch’io ho fatto presente la stessa cosa e l’istruttore mi ha detto che è impossibile che esistano più larghe...quando gli ho detto le mia è larga 2,50 metri ha tagliato corto perché logicamente non sapeva più cosa rispondere.questo per dire che le ultime persone di cui mi fido sono propri gli istruttori di scuola guida e gli ingenieri esaminatori dopo le mie esperienze passate..

[crisraul]

Anch’io sono fresco di BE, ho fatto teoria, lezioni di guida e esame in un unica giornata.
Per il cavo di sicurezza c’è ancora qualche incertezza, se l’istruttore mi diceva che l’ho posso mettere dove voglio ( pipa o assola) l’ingegnere della MCTC ha ribadito che se è troppo tirato nell’assola rischio di tirarlo nelle curve o sobbalzi e allora meglio sempre la pipa così non si sbaglia.


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[free thinker]

cioè, fammi capire, stai studiando per la BE e non sai della esistenza dei dispositivi di sicurezza presenti sui freni e attivati in caso di sgancio del rimorchio ?
Dai, non scherzare.

Ma stai scherzando.
Sono 17 anni che traino roulotte.

Forse non ci siamo capiti. Quando parlo di organo ridondante di frenatura di emergenza, mi riferisco ai mezzi pesanti tipo autotreni e roba simile. Mentre invece roulotte e in genere rimorchi simili, so bene che funzionano con il repulsore ed il cordino di acciaio rosso di emergenza.

[free thinker]

dico la mia... la macchina ha la sua trazione mentre la roulotte anche se in discesa... troverà subito l'attrito con la strada... già solo sganciandosi, la macchina continuando la sua strada riporterà il cordino dritto... e quindi frenando lo strapperà...; poi non erano gli anelli/moschettone a cedere?

Secondo me non essendoci trazione in discesa, le probabilità che un occhione o una sfera logora facciano sganciare l’assieme, sono maggiori. In salita invece, con il treno in trazione, è più difficile.

Comunque, poniamo il caso che siamo in discesa frenando, in questo caso dubito che il cordino di emergenza si possa automaticamenre tensionare a dovere.

[free thinker]

Quindi l'istruttore che dice?
Forse perche pensa che il cordino sia avvolto attorno al gancio, e non attaccato al suo gancetto?

CERTO!
L'istruttore afferma che il cordino vada a cappio intorno al gancio e non nell'apposito anello.
So bene che questo è sbagliato. Penso lo sappiano tutti, visto il rischio di svincolo involontario dello stesso.
E' pur vero che non tutti i sistemi di gancio siano provvisti di asola.

[PDR]

Anch’io sono fresco di BE, ho fatto teoria, lezioni di guida e esame in un unica giornata.
Per il cavo di sicurezza c’è ancora qualche incertezza, se l’istruttore mi diceva che l’ho posso mettere dove voglio ( pipa o assola) l’ingegnere della MCTC ha ribadito che se è troppo tirato nell’assola rischio di tirarlo nelle curve o sobbalzi e allora meglio sempre la pipa così non si sbaglia.


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hai consultato, vero, con attenzione gli allegati alla visita in AL-KO?

[free thinker]

Scusate ma ho letto i messaggi cronologicamente e così ho risposto, mi sono poi reso conto che su alcuni punti avevate già chiarito.

[crisraul]

hai consultato, vero, con attenzione gli allegati alla visita in AL-KO?

Io si, loro no, difatti io l’ho metto sull’assola.


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[maxtools]

CERTO!
L'istruttore afferma che il cordino vada a cappio intorno al gancio e non nell'apposito anello.
So bene che questo è sbagliato. Penso lo sappiano tutti, visto il rischio di svincolo involontario dello stesso.
E' pur vero che non tutti i sistemi di gancio siano provvisti di asola.

Forse l'istruttore non sa' che esistono i ganci estraibili. (che forse sono quelli più a rischio di sgancio).
E comunque rimane sempre la possibilità che il cordino attorno al gancio, possa sfilarsi senza intervenire.
Mha.

E sostiene anche che in presenza di asola, comunque va' passato sul gancio.