M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
Fendt 490 TKM ('10) - BMW 520d Touring xDrive ('16) - C4 Picasso ('16)
EX:Eifelland Holiday 520 TKM ('01) Utilizzi Passati: Adria Optima 400 ('92) - Granduca 56 ('95) - McLouis Glen 430VV ('02) - Possl 2Win ('16)
capisco il quasi sul non regolarlo più..
mi son letto un pò di forum tedeschi, onestamente in italia non si leggono tanti feedback a lungo termine, se non i positivi iniziali,
mentre sui forum tedeschi ho letto più di qualche caso in cui a distanza di qualche migliaio di km è stato neccessario riregolare a mano,
ho trovato anche una circolare Alko del 2016 in cui è consigliato il controllo, pulizia e regolazione manuale ogni 2 anni,
giustamente non sono degli oggetti da lasciare a se stessi come sembra passare a prima vista rispetto ai non AAA.
a me onestamente attirano per il prezzo, volendo cambiare la maggior parte delle componenti (visto che comunque hanno un'eta')
comprare un kit AAA premontato costa meno delle componenti interne di un kit freno standard
M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
Fendt 490 TKM ('10) - BMW 520d Touring xDrive ('16) - C4 Picasso ('16)
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