Massimo ('71), Elisabetta ('79), Cecilia ('04), Filippo ('08)
Laika Ecovip L2009 ('23)
Ex: Hymercar Free 540 ('19), Hobby Excellent 540 WLU ('14) & Knaus Sport 400 LKK ('07) - Club B96
Può essere che siccome i tubi sono di ferro e si corrodono tanto fuori come dentro e siccome dentro circola acqua ancor di più,perciò si formeranno delle incrostazioni ,ruggini di ferro che vanno in circolo e otturano i tubi più piccoli,con le 2 calamite non si fa altro che bloccare queste "schegge ferrose" che non andranno più in circolo e non ottureranno i tubi.
Queste calamite vanno messe sotto perchè il ferro è più pesante e tende ad andare in basso nel "barilotto" e verrando bloccate per sempre..
Il problemaè che viviamo in un mondo dove la Stupidità è ascoltata,l'Intelligenza ignorata e l'Educazione passata di moda
Toyota Rav4 MY 17 2wd e avevo una roulotte Nardi Sabina 3 dal 1977
si il principio è pressappoco quello che è applicato ai cambi delle macchine... dove il magnete posto alla base della coppa dell'olio trattiene le particelle ferrose che potrebbero fare danni, per avere una concentrazione magnetica... serve un grosso magnete... e quello degli altoparlanti lo è se rimane inglobato nelle due parti metalliche... se invece viene disassemblato perde potenza... l'ideale sarebbe metterne una o due al neodimio che si possono prelevare da vecchi hard disk... sono molto potenti e bisogna fare molta attenzione a non "pizzicarsi" le dita mentre si posizionano.
bilanciamento_magnete.jpg
Leo 70 - Maria 75 - Martina 03 - Alessandra 08 - Peugeot 308 Sw 1.6 e-Hdi - Adria B 462 PH - Club B96
Interessante... ma sul nuovo il risultato sarà quasi nullo o sbaglio?
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Marco - Tiguan 2.0 TDI 4Motion
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"Ieri è storia. Domani è un mistero ma Oggi è un dono, per questo si chiama Presente"