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Discussione: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

  1. #11

    L'avatar di guidini
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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    comunque l'ho vista in giro e mi è piaciuta molto. Un'auto interessante
    Guido Daniela e Federico
    Jeep Renegade AT9 4x4
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  2. #12
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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Ma è possibile che la 2.0 Mjt 4x4 Automatica traini solo 1500kg rispetto ai 1900 della manuale???
    C'era ressa e non mi sono fermato, ma ho dato una letta veloce alle caratteristiche e mi sembrava quella la cifra....
    se fosse e è un gran peccato perché il prezzo c'è (...il baule meno) e poi è molto carina...
    Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
    Land Rover Discovery Sport HSE, Td4 150, Auto + Knaus Sudwind Silver Selection 450 FU + ATC (Susy)

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  3. #13
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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Si è così. Probabilmente è un limite posto dal cambio automatico ZF, perché avviene lo stesso limite anche nel renegade
    Toyota Hilux ('23) 2.8 DCI 204CV 4WD Invincible
    Buerstner Averso Plus 440 jungle edition(' 13)visibile qui
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    Omar('77 con Patente ABCDE)+Tania('81)+Discendente Emma('14)+Discendente Pietro('18)

  4. #14
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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Citazione Originariamente Scritto da nissanqq Visualizza Messaggio
    Si è così. Probabilmente è un limite posto dal cambio automatico ZF, perché avviene lo stesso limite anche nel nuovo compass
    Quindi me lo confermi... speravo di aver letto male (sono un po' cecato)...
    Certo che se ha lo stesso dato della Golf.... è una barzelletta.... o il Compass o la Golf... o entrambe....
    Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
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  5. #15
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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Citazione Originariamente Scritto da Grifo Visualizza Messaggio
    Quindi me lo confermi... speravo di aver letto male (sono un po' cecato)...
    Certo che se ha lo stesso dato della Golf.... è una barzelletta.... o il Compass o la Golf... o entrambe....
    Vuoi mettere un 4x4 e l'altezza superiore da terra e finalmente il posteriore non più tanto basso come su una berlina...sulla golf non c'è paragone.
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  6. #16
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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Citazione Originariamente Scritto da nissanqq Visualizza Messaggio
    Vuoi mettere un 4x4 e l'altezza superiore da terra e finalmente il posteriore non più tanto basso come su una berlina...sulla golf non c'è paragone.
    Hai ragione.... ma se il libretto mi permette quanto oggi, non se ne parla proprio.... tanto più dopo quest'estate in cui si è comportata splendidamente (la Golf).... si cerca altro...
    In più faccio una considerazione a bassa voce: le tedesche hanno sempre "bei" numeri al traino, ma i tedeschi non sono tipi da "permettere" a danno della sicurezza... quindi mi vien difficile pensare a numeri gonfiati....
    Sul 4x4 ti do ragione (ma anche sui 30 cv in più), ma in questo sta la barzelletta.... 400 kg in meno dal manuale mi sembrano una "freddura"...

    Dubbio OT: in molti mi dite del posteriore basso, ma il gancio non dovrebbe rimanere sempre tra i 35 e i 40 cm da terra (chiedo perdono se le cifre non sono precise) anche da agganciata? O la misura si riferisce solo alla pura installazione de gancio?
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  7. #17

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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Citazione Originariamente Scritto da Grifo Visualizza Messaggio
    Hai ragione.... ma se il libretto mi permette quanto oggi, non se ne parla proprio.... tanto più dopo quest'estate in cui si è comportata splendidamente (la Golf).... si cerca altro...
    In più faccio una considerazione a bassa voce: le tedesche hanno sempre "bei" numeri al traino, ma i tedeschi non sono tipi da "permettere" a danno della sicurezza... quindi mi vien difficile pensare a numeri gonfiati....
    Sul 4x4 ti do ragione (ma anche sui 30 cv in più), ma in questo sta la barzelletta.... 400 kg in meno dal manuale mi sembrano una "freddura"...

    Dubbio OT: in molti mi dite del posteriore basso, ma il gancio non dovrebbe rimanere sempre tra i 35 e i 40 cm da terra (chiedo perdono se le cifre non sono precise) anche da agganciata? O la misura si riferisce solo alla pura installazione de gancio?
    l'ultima che hai detto; viene da se che una vettura con il gancio montato al limite inferiore della misura, con sbalzo posteriore pronunciato e con taratura particolarmente cedevole delle sospensioni possa soffrire in talune occasioni al traino.
    Il dato di massa trainabile è solo uno dei parametri da tenere in considerazione.
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  8. #18
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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    l'ultima che hai detto; viene da se che una vettura con il gancio montato al limite inferiore della misura, con sbalzo posteriore pronunciato e con taratura particolarmente cedevole delle sospensioni possa soffrire in talune occasioni al traino.
    Il dato di massa trainabile è solo uno dei parametri da tenere in considerazione.
    hai ragione, ma se cambio cerco anche una più ampia possibilità di scelta in caso di futuro cambio roulotte....
    sull'altezza gancio lo immaginavo...
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  9. #19

    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Pensa anche alla trazione, con il **** giù e magari in salita il muso si alleggerisce e le ruote anteriori dove c'è la trazione hanno poca aderenza, sperimentato da me sulla Insignia con un 1,6 benz che pesa niente e una 390 dietro, leggera salita sul pavé bagnato.. un incubo.
    La Infiniti che trainerà la 580 ha la trazione posteriore e in caso di necessità diventa AWD.


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  10. #20
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    Re: JEEP Compass 2.0 Multijet 4x4 140CV

    Citazione Originariamente Scritto da crisraul Visualizza Messaggio
    Pensa anche alla trazione, con il **** giù e magari in salita il muso si alleggerisce e le ruote anteriori dove c'è la trazione hanno poca aderenza, sperimentato da me sulla Insignia con un 1,6 benz che pesa niente e una 390 dietro, leggera salita sul pavé bagnato.. un incubo.
    La Infiniti che trainerà la 580 ha la trazione posteriore e in caso di necessità diventa AWD.


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    Non discuto, sarebbe negare l'evidente, ma cambiare quest'anno o il prossimo per poi cambiare ancora tra due o tre perché si vuol cambiare caravan è un po' troppo da "Paperoni" x me
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