Originariamente Scritto da
skid
E dunque dopo 3 anni e mezzo oggi è il momento di "tirare le somme". Domani bye bye Kadjar e benvenuta Grandland X 2.0 D 2WD.
Intanto rileggendo i post sopra devo aggiungere:
- Il rumore proveniente dall'avantreno dopo 4 soste in officina è stato risolto sotituendo pastiglie e dischi e serrando tutto l'avantreno.
- Il problema della cambiata prima/seconda è scomparso dopo un pò di rodaggio.
Dopo 125000 km, di cui 11508 al traino, confermo che la vettura è molto parca nei consumi. Io l'ho sempre guidata 4WD auto, ed ho apprezzato la stabilità in situazioni di strada bagnata, o sdrucciolevole in generale. Siamo sui 7,0 L/100Km dato dell'intera percorrenza mai resettato.
Vettura stabile, mai avuto problemi di ondeggiamenti della caravan. In configurazione lungo viaggio (siamo stati in Cornovaglia nel 2017, ed in Salento nel 2018) caricando bene caravan e auto, si viaggia in piena tranquillità fino a 100/105 Km/h di tachimetro. Oltre il motore è un pò scarsino (al ritorno dalla Cornovaglia ho fatto un lungo tratto autostradale in Francia con punte di 120 Km/h, ma ribadisco il suo range ideale è 90-100 Km/h di tachimetro), che per le autostrade casalinghe va più che bene.
A parte il problema iniziale alla frenata in 122000 km non ho avuto nessun problema meccanico, unici difetti, mai risolti sono il sistema di infotainment che è davvero un chiodo, gli specchietti ripiegabili elettricamente che già in questa stagione "fresca" smettono di funzionare come si deve. Avrò usato 2 bombolette di WD40 solo per loro in 3 anni e mezzo.
Da un punto di vista dell'ergonomia (ma questa è un opinione soggettiva) ho trovato la pedaliera troppo disassata verso dx rispetto al sedile di guida, la cosa mi crea non pochi problemi nelle lunghe percorrenze.
Il problema della corrente alla centralina del gancio l'ho risolto in autonomia, tirando una linea da 4 mmq dalla batteria alla centralina sotto ovvio opportuno fusibile. L'installatore aveva derivato un +12 V (che serve anche per le utenze) da un cavetto da 0,75 mmq (accidenti a lui!) che non ho mai capito in quali condizioni veniva alimentato. Non ho trovato, nonostrante le ripetute prove, una discriminante che mi facesse commutare il famigerato cavetto. Alla fine ho optato per un intervento più invasivo ma certamente risolutivo.
Quindi il bilancio è molto più che positivo, mi sentirei di consigliarla come trattrice per quanto concerne la mia esperienza.
Adesso vediamo quando sarà possibile fare il primo aggancio con la nuova OPEL, e vi mando, oramai è un rituale, le mie prime impressioni.
Spero i commenti siano utili per che deve fare una scelta, e sta considerando anche questo veicolo come possibile soluzione.
Un caro saluto a tutti!