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Discussione: Passo del Moncenisio

  1. #21
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    Re: Passo del Moncenisio

    Citazione Originariamente Scritto da jeeper52 Visualizza Messaggio
    Scartabellando sul web ho trovato questo sito http://www.tunnelmb.net/it/tarifit.asp. che spiega a cosa si riferisce la "classe 2". Spero sia di aiuto.
    grazie mille, molto utile!

  2. #22
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    Re: Passo del Moncenisio

    Ho fatto il tunnel diverse volte e, con il mio treno, superiore a 3.5 T complessivamente, ho sempre pagato poco più di 50€ per tratta.
    Marco ('62), Simonetta ('63), Martina ('95), Francesco ('99)
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  3. #23
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    Re: Passo del Moncenisio

    e perchè non salire da Chiasso facendo il tunnel del Gottardo per poi passare da Lucerna - Ginevra - Digione.
    Vero che devi prendere due vignette svizzere (auto + caravan) ma ti durano per tutto l'anno (anzi fino al 31 gennaio 2018), ma non hai nessun limite di giorni per il rientro (il niglietto di andata/ritorno cumulativo dura 1 settimana). Il tragitto è molto buono e non c'è alcun valico da fare.
    Io da Bergamo sono andato a Parigi un paio di volte e ho sempre fatto questa strada.
    Massimo e Emanuela con Alice, Alessandro e Mattia
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  4. #24
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    Re: Passo del Moncenisio

    Citazione Originariamente Scritto da Rush Visualizza Messaggio
    Ho fatto il tunnel diverse volte e, con il mio treno, superiore a 3.5 T complessivamente, ho sempre pagato poco più di 50€ per tratta.
    Grazie Rush anche della tua testimonianza. Direi che con le info di PDR e jeeper ora sono tranuillo, siamo in classe 2

    Citazione Originariamente Scritto da Massimo67 Visualizza Messaggio
    e perchè non salire da Chiasso facendo il tunnel del Gottardo per poi passare da Lucerna - Ginevra - Digione.
    Vero che devi prendere due vignette svizzere (auto + caravan) ma ti durano per tutto l'anno (anzi fino al 31 gennaio 2018), ma non hai nessun limite di giorni per il rientro (il niglietto di andata/ritorno cumulativo dura 1 settimana). Il tragitto è molto buono e non c'è alcun valico da fare.
    Io da Bergamo sono andato a Parigi un paio di volte e ho sempre fatto questa strada.
    Corretto, avevo letto anche di questa alternativa ma di fatto mi pare che il contro fossero i tempi di viaggio: come costi sono più alto passando dal Bianco (il costo supera le 2 vignette svizzere) ma dovrei guadagnarne in tempo, per me variabile non trascurabile avendo solo una settimana. Grazie mille cmq della segnazione ;-)

  5. #25
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    Re: Passo del Moncenisio

    ciao
    oltre a dirti vai piano, piano e sempre piano così si evitano tante cose confermo che anche tu, come altri, ti sei confuso con il trasporto merci e non sopra le 3,5 ton. una cosa che mi ha sempre ripetuto la mia istruttrice per la BE: le merci son merci e le persone son persone ed i cartelli vanno letti ed interpretati.
    detto ciò visto che anche io non sono tanto piccolo come treno ti consiglio la prima volta di intraprendere la strada che crea meno problemi anche se magari costa un tantino di più.
    mandi e buona pasqua
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    treno: jeep grand cherokee overland 4x4 e rula adria avan 542pk + due BE vecchio tipo

  6. #26
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    Re: Passo del Moncenisio

    Citazione Originariamente Scritto da Silvergym Visualizza Messaggio
    Corretto, avevo letto anche di questa alternativa ma di fatto mi pare che il contro fossero i tempi di viaggio: come costi sono più alto passando dal Bianco (il costo supera le 2 vignette svizzere) ma dovrei guadagnarne in tempo, per me variabile non trascurabile avendo solo una settimana. Grazie mille cmq della segnazione ;-)
    sono una cinquantina di km in più su 900. non mi sembra questa gran differenza a mio parere
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  7. #27
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    Re: Passo del Moncenisio

    Comparando svizzera con tunnel del bianco, partendo da Milano incide molto anche la autostrada Milano-Aosta-Tunnel del bianco. Credo sia una delle tratte più care d'Italia.

    Se opti per la Svizzera, le vignette comprale pure in contanti dagli addetti dopo la dogana di Brogeda. Io pensavo di fare il furbo e le ho prese all'autogrill in dogana e pagate con carta di credito. Cambio svantaggioso e pure commissione aggiuntiva sul pagamento con carta di credito!

    Per il Gottardo...stai solo attento a non prendere un giorno di rientro degli svizzeri. Io son partito a ferragosto due anni fa e ho fatto una coda inenarrabile! In tal caso, essendo coda in salita, attento alla frizione (....ovviamente in funzione del tipo di trasmissione che hai, ma un minimo di attenzione vale per tutte...). Io a costo di farmi insultare non mi muovevo finché davanti a me c'era un discreto spazio e poi forzavo prima e seconda con il sequenziale (DSG).
    Intorno avevo auto senza rimorchio che puzzavano allegramente di frizione abbrustolita....

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  8. #28
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    Re: Passo del Moncenisio

    buona sera a tutti, approfitto della discussione aperta per porvi un quesito: sto preparando con notevole anticipo il viaggio per l'estate, la meta è la Normandia. Vorrei utilizzare i passi del Moncenisio e del Monginevro. Per evitare le discesce più ripide quale mi consigliate di fare all'andata e quale al ritorno. Le grandi pendenze preferisco affrontarle in salita.
    Diego ('54) Margherita ('56) ed a turno Gabriele/Sara o Martina
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  9. #29
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    Re: Passo del Moncenisio

    Citazione Originariamente Scritto da diego54 Visualizza Messaggio
    buona sera a tutti, approfitto della discussione aperta per porvi un quesito: sto preparando con notevole anticipo il viaggio per l'estate, la meta è la Normandia. Vorrei utilizzare i passi del Moncenisio e del Monginevro. Per evitare le discesce più ripide quale mi consigliate di fare all'andata e quale al ritorno. Le grandi pendenze preferisco affrontarle in salita.
    Moncenisio all'andata, la discesa sul lato francese è molto dolce (per essere un passo alpino),. Lato italiano è più marcata.
    Monginevro al ritorno.
    Entrambi fattibilissimi con treni equilibrati.

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    http://www.iCesari.it

  10. #30
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    Re: Passo del Moncenisio

    mille grazie per la risposta, li inserirò nel programma di viaggio cosi come mi hai indicato. Con la mia Antares 416 non penso di avere problemi in salita. la discesa invece con i freni a repulsione è sempre un'incognita.
    Diego ('54) Margherita ('56) ed a turno Gabriele/Sara o Martina
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