Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
Land Rover Discovery Sport HSE, Td4 150, Auto + Knaus Sudwind Silver Selection 450 FU + ATC (Susy)
Club B-E Tessera TC n° 4434
Ok, fatto controllo da chi ha installato.
BS collegata alla 220 tramite CBE, circuito indipendente. BS collegata a Staccabatteria (circuito indipendente), successivamente sdoppiamento uno va alla Centralina del Mover e l'altro va alla Schaudt.
Se lo staccabatteria è chiuso BS e BM si "vedono".
Fusibili sui due circuiti dalla BS e su quello BS e Schaudt.
O tolgo la camperizzazione o apro sempre lo Staccabatteria (in quel caso non vi è collegamento fisico BS-BM).
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Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
ed economica (da buon "braccino")... posso rimandare gli upgrade...
Si il collegamento BS-Schaudt, sono i due cavi con la crimpatura gialla: nero le masse, viola (?) il positivo in arrivo dallo staccabatteria.
I fusibili sono vicini alla BS, dentro il suo guscio.
Dobbiamo solo controllare se vanno bene dove gli hanno collegati o se è meglio spostarli dove mi ha indicato Schaudt. Per il momento mi interessava capire che l'unico collegamento fisico della BS con la centralina fosse quello "ipotizzato" da noi, verificando che lo staccabatteria staccasse tutto.
mi chiedo:
A. il CBE riesce a sovraintendere da solo il collegamento BS-220V? basta il fusibile tramite cui è collegato alla BS? o bisognerebbe prevedere uno staccabatteria anche lì?
B. sarebbe il caso di mettere un qualcosa che "obbligasse" il passaggio di corrente solo in una direzione sul cavo BS-Schaudt? (se esiste)
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Che voi sappiate le centraline Burstner prevedono l'ingresso batteria o bisogna adattare l'impianto?
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Nissan Qashqai 1.5 dci 2014 + Burstner Averso plus 410 2010
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La centralina è una SCHAUDT CSV 300
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qui trovi i manuali, scegli quello del tuo modello specifico: https://www.schaudt.gmbh/de/service-.../downloads.php
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