Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
non sono d'accordo, il mover va bene se gli arrivano amper e voltaggi alti, che poi la batteria sia da 38 o da 45 o da 55 o da 75 o da 100 o da 200 , cambia solo per quanto tempo manovri.
Considera che se manovri 10 minuti con salite e difficolta varie, hai tolto dalla batteria 2Ah , il problema è che quando manovri la batteria deve continuare ad erogare alte correnti e tensioni senza sedersi, su questo con una batteria da auto sei sicuro sino ad un certo punto, con una optima sei sicuro, con la litio bho.
il fatto di consigliare batterie da 100A per un mover è solo perchè se prendi una ciofeca di batteria il fatto che sia grande l'aiuta a non sedersi, ma se hai una batteria buona che non si siede , basta anche piccola
fendt 550 tfk 2005
non lo dico io lo dice truma ...perché se uno mette una 45 ampere poi non si può lamentare se é lento o se in salita non ce la fa..
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equipaggio manu ( 69 ) barbara (71) le cagnoline camilla e nuvoletta nera treno audi a3 2000 tdi (2004) sterckeman 450cp evolution confort (2012)
45 non significa niente se non una quantita,
45 di una optima non sono uguali a 45 di una ciofeca, se riferito al come va un mover in salita
con questo non dico che consiglio le optima, anzi , ma neanche che vadano sconsigliate, se uno può spenderli non sono soldi spesi male.
son d'accordo sul discorso di versosud se parliamo di batteria al biombo normale è meglio tenersi un pò piu in su per evitare che si sieda
fendt 550 tfk 2005
marco prima che truma consigliasse la optima 75 ,consigliva cmq batterie da 80-100 ampere ,questo per avere una prestazione ottimale del mover ...non per riuscire a farci 2 km piuttosto che uno. una batteria da 45 ampere il mover te lo muove ma non ti da prestazioni ottimali.
ne ho incontrati diversi che mi hanno detto che volevano cambiare mover perché a detta loro era troppo lento...poi scoprivo che avevano batterie troppo piccole ...
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Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
scusate ma guardando le caratteristiche di varie batterie sono perfettamente d'accordo che può bastare anche una batteria da auto da 75Ah da € 80 per fare il lavoro che serve ma cercavo qualcosa che fosse duraturo non avesse bisogno di manutenzione e che se lascio fermo anche per 2 mesi non trovarmi a terra completamente.
Per questo mi ero indirizzato verso le optima da 55Ah che da quello che ho letto possono tranquillamente sostituire una normale al piombo da 75-90 Ah e fornire lo spunto adeguato al mover. Poi ho trovato quelle del link sopra che con 30 -50 € in più ti danno comunque 400A di spunto che penso siano più che sufficenti per il mover ( i 700A della optima mi sembrano tanti per 2 motori) e una erogazione continua piu stabile considerando anche che su una LiFePo sfrutti il 90% degli A immmagazzinati mentre nelle batterie al piombo, da quello che ho capito, si arriva a sfruttarne il 50-60%
Nissan Qashqai mild-hybrid 158 Tekna - Dethleffs C'go 475 fr my15 - Carlo e Chiara
ex - Jeep Compass 4wd limited my12 - Chevrolet Epica 07 - Adria 400t optima 89 ......... ....... in roulotte dal 95'
Non importa quanto cammini lentamente, l'importante è non fermarsi....
a suo tempo (1 anno fa) mi avete consigliato una 80 agm... x mover enduro. Son contento e ne ho in abbondanza anche x eventuale uso per i servizi (140€ fiamm).
Non so se andrei di 45... ma non sono un tecnico. Riporto un sunto di quanto già discusso nel mio caso.
Marco - Tiguan 2.0 TDI 4Motion
ex Wilk Vida 490 KM
"Ieri è storia. Domani è un mistero ma Oggi è un dono, per questo si chiama Presente"