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Daniele (76) e Daniela (74) , Gaia (06) TESSERA N° 4416
Ssangyong New Korando (MY 2014) 2.0 e-XDI 149 cv AWD (pat. B96) + Fendt Saphir 470 tf (2008)
Mi riallaccio qua, per non aprire un tread nuovo.
La power station è quasi ultimata, mancano solo la presa Gewiss per bassa tensione IEC309, e una volta piazzata quella (dipende cosa trovo, se da incasso o esterna), installo anche il caricabatterie/mantenitore....
Ecco alcune foto:
P_20170120_100658.jpgP_20170120_100709_1_p.jpgP_20170120_134205.jpgP_20170120_134212_1_p.jpgP_20170120_134235.jpgP_20170120_134242.jpg
la caravan non è dotata di mover (ma credo lo sarà per l'estate), non mi convince molto l'idea della batteria fissa in rula, per mancanza tra l'altro di possibilità di allaccio alla rete elettrica al rimessaggio, ed avendo una batteria di un paio d'anni che avanza, causa sostituzione batterie sul motoscafo, ho pensato con questa batteria da 105A di crearmi una pw station per alimentare servizi e il futuro mover.
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Ssangyong New Korando (MY 2014) 2.0 e-XDI 149 cv AWD (pat. B96) + Fendt Saphir 470 tf (2008)
Mi intendo poco di elettricità ma mi pare un lavoro ben realizzato e rifinito adeguatamente.
Con il tempo magari metti i morsetti rapidi, hanno anche una funzione protettiva dei poli!
Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
Carado CV600 Edition15 2022 - Smart ForFour W453 - Van Life, More Life.
Take it as it is.
..... avevo acquistato tutt'altro tipo di morsetti, ma non ci stavano in altezza, non potendo superare l'altezza della batteria stessa, altrimenti non si chiudeva la cassetta....
Questa batteria è una bestia, rispetto ad una Bosch S4 da 95Ah, che ho usato come prova per acquistare la cassetta, è più alta di due cm.... quando non sarà più buona, sicuramente la batteria che acquisterò sarà più bassa e compatta...
Il caricabatterie che ho acquistato, ha un bel display.... se non riesco a farcelo stare dentro, non è escluso che provvederò al suo fissaggio, magari anche esternamente... essendo piatto e allungato.....
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scusatemi se faccio il bastian contrario ma secondo me NON VA BENE (caps on!); dal positivo deve partire un solo cavo protetto da fusibile, e solo dopo le diramazioni; così com'è ora c'è un ramo di alimentazione non protetto da nulla
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
..... attualmente: dal positivo parte un cavo da 10 che entra nel portafusibile che mi hai indicato ieri, per alimentazione presa IEC mover, e quattro cavi da 2.5 che sono collegati alla scatoletta fusibili, uno per ogni utenza, prima di terminare la corsa nelle prese 12v....
...... non è corretto ? .... ogni cavo ha il suo fusibile....
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se quelle in alto a destra sul coperchio è una fusibiliera (non lo avevo capito) andrebbe meglio se fosse posta il più vicino possibile al polo +; così c'è un tratto di cavo troppo esposto e protetto da nulla; altrimenti quel tratto di ccavo lo fai proteggere a monte dal fusibilone ANL
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P_20170120_154247.jpg
cavo da 10 per alimentazione mover con portafusibile (attualmente vuoto)
P_20170120_154239.jpg
quattro cavi da 2.5 con relativi fusibili, uno per ogni utenza
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