Originariamente Scritto da
peogibe
molti ignorano il RAPPORTO DI TRAINO
ma ti assicuro che esso è vincolante
e ben sottolineato anche sul libro per patente BE
quello che ho citato è il regolamento di attuazione del CDS - cioè il complemento "esecutivo" del CDS, non aria fritta - lo trovi assieme al CDS sul sito ACI o Patente.it.
se non è rispettato il rapporto di traino, l'abbinamento motrice - rimorchio non è ammissibile.
quindi di sicuro le assicurazioni ci si attaccherebbero.
quando parlavo di pesatura del rimorchio da parte della pol.strada, avendone parlato con un agente, è proprio perchè ai fini BE non viene applicata perchè valgono le masse massime a libretti: la pesatura loro la fanno per 2 verifiche, il sovraccarico e il rapporto di traino in ordine di marcia.
ciao
p.s. ben spiegato anche qui:
http://www.fjclassita.it/oldStatic/PDF/ ... 20TATS.pdf
in effetti per molte autovetture probabilmente il rapporto di traino è meno vincolante della massa rimorchiabile a libretto, pertanto il problema non sussiste.
Sui fuoristrada invece la massa rimorchiabile teorica può essere molto alta, e quindi il rapporto di traino è più vincolante.
es. mia suzuki new grand vitara - rimorchiabile libretto 2000 kg - massa max. F2 = 2052 Kg - quindi per rapporto traino non potrò mai trainare un rimorchio superiore a: 1641 kg (eventualmente arrotondato a 1700 kg).
es. defender rimorchiabile teorica = 3500 kg (può trainare con le ridotte senza lock). ovviamente è un valore tecnico perchè per il rapporto di traino non ci si potrà lontanamente avvicinare.