ci farebbe molto piacere Ezio :0000abbraccio:
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ci farebbe molto piacere Ezio :0000abbraccio:
viaggio in Francia dal 1991 ed è il paese che adoro più di ogni altro in Europa, conosco decine di strutture, ma i miei parametri di valutazione dei campeggi sono differenti dai tuoi (per esempio per...
io ricordo anche Sibari, e Metaponto
la pipa l'ho abbandonata da tempo :icon_lol:
in merito a vettovaglie, mi affido ai prodotti locali, la Calabria non delude mai il palato!
per il traino, più che al passo darei importanza allo sbalzo posteriore
avendo vissuto la mia adolescenza con mio padre che trainava una Nardi Sabrina da Ragusa fino a Copenaghen con una Peugeot 304, da adulto ho deciso che la motrice che avrei avuto sarebbe stata sempre...
a me esteticamente piace, e ha la giusta misura da itinerante; storco un po' il naso sulla qualità, che comunque ha il suo peso (proprio sulla bilancia), come so bene essendo passato da Fendt a...
la T@b mi è sempre piaciuta esteticamemte, ma mi sono anche detto che per il look sacrifica il confort: a parità di lunghezza (pesi, manovrabilità, ecc) le manca un significativo volume interno...
augurissimi per il tuo nuovo giocattolo, io ho avuto due Fendt 410 (una Joker E e una Saphir) e penso che siano il top per un turismo itinerante con mezzi di alta qualità, al momento il convento mi...
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Stiamo pensando a un aggancio diretti qui:
https://www.villaggioposeidon.eu
ci sarebbero equipaggi interessati?
a proposito di marchi "nobili", la mia esperienza (auto e moto) mi fa storcere un po' il naso su alcuni pregiudizi, e al contrario (ri)valutare alcuni marchi: non tutto ciò che viene dalla Cina è...
secondo me hai parzialmente ragione, io se potessi scegliere liberamente prenderei un diesel, a mio avviso la tecnologia dell'elettrico (e quindi anche ibrido) non è ancora a punto, e non lo sarà mai...
l'ha presa Alfredo, ma non ho capito come mai devono collaudare il gancio, pensavo fosse installato all'origine
infatti, sembra interessante anche a me, poi il motore è stato rivisto, adesso ha qualche cv in meno ma più coppia, migliorata anche la ripresa 0-100, da 9,5 a 8,3 niente male; se mi fanno un buon...
non parlerei di botta, io con la Kuga full hybrid (quindi non ricaricabile) faccio al traino 11-12 km/litro, che per una motrice AWD non mi sembrano affatto male, e con ben poche limitazioni...
riposto su questo vecchio 3d perchè mi ha incuriosito la pubblicità della nuova Kuka restyling 2024, che evidenzia il traino; per una pubblicità italiana mi sembra piacevolmente anomalo!
...
sicuramente l'Evoque è più alta e rigida della Kuga, sono due mezzi che sembrano simili ma hanno una filosofia progettuale differente, comunque finchè avrò la Kuga smonterò il ruotino, è la soluzione...
Nei miei 35 anni di traino ho avuto una quindicina di motrici, e solo con berline mi capitava di dover rimuovere il ruotino, mi resta il mistero [emoji2957]
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La cosa mi sembra strana perché la Kuga è un SUV, non mi avrebbe stupito se mi fosse accaduto con una berlina, come infatti era ai tempi della Saab
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Enzo, la Sterckeman era la stessa quando trainavo con l'Evoque, ma il ruotino non mi toccava, quindi la differenza sta nella motrice, magari solo 1-2 cm ma evidentemente bastavano a non toccare
Più o meno orizzontale, ma con l'Evoque non mi toccava mai il ruotino, con questa devo rimuoverlo...
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La misura sembra buona, a questo punto dubito che la motrice precedente stesse entro i 42 cm, visto che il ruotino non mi toccava...
:0000abbraccio:
per la prima volta da quando traino con fuoristrada/suv, anche io mi trovo in questa situazione nonostante il gancio sia stato montato in fabbrica all'ordine del veicolo... ormai mi sono rassegnato a...
come (quasi) sempre, vi auguro buon relax e ottime spanzate...
per noi è troppo lontano :sorry: