Ruota di scorta con cerchio da 17 pollici

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Originariamente Scritto da valerio69

C'è una scaletta, al limite la cali e la issi con una corda. Sicuramente più semplice del portaruota sottopianale.

inviato dal mio Samsung Note10+

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Originariamente Scritto da gilberto

Per esperienza personale in autostrada tirare fuori da sotto la ruota perché ne hai distrutta una ( anche il bagno era malconcio) con 34 gradi di temperatura non è per niente facile

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dubbio risolto:thumbup:

EDIT: sbagliato post

A proposito Giberto, come stanno i tuoi mobili? La caravan in viaggio saltella?
Sarebbe interessante la testimonianza di chi i cerchi da 17 li ha, visto che per ora mi devo accontentare di quelli da 15.

La mia saltella molto... però provengo da una hobby con cerchi da 14 e assale a barre di torsione...
Non so se dipende dalle tomme ribassate o dalla rigidità dell'assale... oltretutto sono vicino al limite di portata e secondo me così ammortizza molto poco...

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Originariamente Scritto da SteFir

La mia saltella molto... però provengo da una hobby con cerchi da 14 e assale a barre di torsione...
Non so se dipende dalle tomme ribassate o dalla rigidità dell'assale... oltretutto sono vicino al limite di portata e secondo me così ammortizza molto poco...

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perché nella tua Knaus cosa pensi ci sia dentro al "tubo" dell'assale ?

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Originariamente Scritto da SteFir

La mia saltella molto... però provengo da una hobby con cerchi da 14 e assale a barre di torsione...
Non so se dipende dalle tomme ribassate o dalla rigidità dell'assale... oltretutto sono vicino al limite di portata e secondo me così ammortizza molto poco...

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Secondo me devi fare qualche prova cambiando la pressione di gonfiaggio, poi tiri le conclusioni, almeno io ho fatto così.

inviato dal mio Samsung S22 Ultra utilizzando Tapatalk

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Originariamente Scritto da SteFir

La mia saltella molto... però provengo da una hobby con cerchi da 14 e assale a barre di torsione...
Non so se dipende dalle tomme ribassate o dalla rigidità dell'assale... oltretutto sono vicino al limite di portata e secondo me così ammortizza molto poco...

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I fattori di un eventuale saltellamento possono essere molteplici, ad esempio le sw lo fanno di più rispetto ai suv, poi incide molto il peso sul gancio.

Io con questa roulotte , viaggio in assoluta tranquillità; vuoi le dimensioni ,vuoi la corsa maggiore delle sospensioni (forse),ma il risultato è relax totale.Stabilissima

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Originariamente Scritto da PDR

perché nella tua Knaus cosa pensi ci sia dentro al "tubo" dell'assale ?

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Nell'alko delta di adesso ci sono i 3 "bachi" in gomma. Nella hobby avevo il vecchio assale tondo con all'interno le barre di torsione in acciaio.

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Originariamente Scritto da Paolo

I fattori di un eventuale saltellamento possono essere molteplici, ad esempio le sw lo fanno di più rispetto ai suv, poi incide molto il peso sul gancio.

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La mia roulotte dal momento del ritiro vuota, circa 1400 kg, ad adesso, in assetto da viaggio invernale, circa 1650 kg, si è abbassata molto, con conseguente aumento di campanatura dovuto all'asse a delta...
Il risultato è una perfetta stabilità in autostrada, ma con una rigidità superiore.

Dovrebbe esserci sempre un pò di margine sulla portata massima dell'assale, ma purtroppo per il mercato italiano è così... La stessa roulotte in Germania parte da 1800 di F2 su asse da 1900, qui da noi 1600 su asse da 1700...