Visualizza Versione Completa : peso a pieno carico
pacuvio2
18-03-2010, 19:29
Buonasera a tutti, ero già pronto a partire per ritirare la caravan (knaus sudwind 450 fu) quanto il conce mi ha riferito che in seguito all'immatricolazione a mio nome, sul libretto di circolazione al punto f.2 risulta un peso di 1100 kg al posto dei 1300 kg da me richiesti in fase di contratto (variante possibile senza sovrapprezzo) a causa di un errore della casa madre nel fornire i dati di immatricolazione.
Sicchè la conce mi ha riferito di aver subito rimediato dando incarico alla stessa agenzia che si è occupata dell'immatricolazione di modificare il punto f.2 portandolo a 1300 kg (ovvero ristampare il libretto) previo la presentazione di un documento correttivo della casa madre da cui emerga la possibilità di omologazionea 1300 kg, insistendo di poter comunque ritirare la caravan anche in assenza del libretto, con un permessino a circolare emesso dall'agenzia o dalla stessa motorizzazione (non ho ben capito).
Io sono un pò dubbioso e vorrei ritirarla ( e saldarla) solo nel momento in cui la faccenda sia sistemata ed il libretto rechi al punto f.2 il peso di 1300 kg.
Chiedo, a questo punto, consiglio a tutti voi, se avete avuto esperienze simili. Cioè mi devo fidare o rischio di tenermi la caravan con il punto f.2 a 1100 kg per tutta la vita?
E' possibile modificare il punto f.2 dopo aver già immatricolato la caravan?
L'operazione potrebbe avere dei costi aggiuntivi che mi potrebbero richiedere in seguito? (per la variazione da fare all'f.2 la conce ha chiesto copia del mio codice fiscale).
Scusate, ma sono combattuto tra l'entusiasmo di ritirarla e la razionalità che mi frena. Ciao a tutti e grazie.
posso solo dirti che la variazione del punto F.2 comporta il rilascio di un nuovo libretto (cambia il punto K dello stesso); altro non mi viene di dirti; il ritiro puoi farlo anche con il solo foglio di via.
nonno gian
19-03-2010, 07:17
Penso tu sia l'unico che vuole il peso maggiore sul libretto, la maggioranza di noi farebbe i salti mortali per poterlo diminuire, perchè è su quel peso che per legge devi decidere con che motrice la puoi trainare a un controllo della polizia.
Per tua informazione, la mia da libretto,a vuoto è ' 780 Kg ,sulla pesa, è 1100 da 34 anni.
mazzartu
19-03-2010, 07:45
Penso tu sia l'unico che vuole il peso maggiore sul libretto, la maggioranza di noi farebbe i salti mortali per poterlo diminuire, perchè è su quel peso che per legge devi decidere con che motrice la puoi trainare a un controllo della polizia.
Per tua informazione, la mia da libretto,a vuoto è ' 780 Kg ,sulla pesa, è 1100 da 34 anni.
non condivido il punto di vista perche' si parte dal concetto che necessariamente sul peso occorra bleffare. La mia caravan poteva essere immatricolata a 1100 Kg ma siccome a pieno carico ne pesa realmente 1300 Kg, ho voluto che fosse immatricolata con quel peso (anzi avevo chiesto 1500 Kg). Naturalmente avendo una motrice adeguata ho dovuto fare la BE (dopo 25 anni di traino) e ne sono molto soddisfatto.
ivancola
19-03-2010, 08:28
Penso tu sia l'unico che vuole il peso maggiore sul libretto, la maggioranza di noi farebbe i salti mortali per poterlo diminuire, perchè è su quel peso che per legge devi decidere con che motrice la puoi trainare a un controllo della polizia.
Per tua informazione, la mia da libretto,a vuoto è ' 780 Kg ,sulla pesa, è 1100 da 34 anni.
non condivido il punto di vista perche' si parte dal concetto che necessariamente sul peso occorra bleffare. La mia caravan poteva essere immatricolata a 1100 Kg ma siccome a pieno carico ne pesa realmente 1300 Kg, ho voluto che fosse immatricolata con quel peso (anzi avevo chiesto 1500 Kg). Naturalmente avendo una motrice adeguata ho dovuto fare la BE (dopo 25 anni di traino) e ne sono molto soddisfatto.
quoto
Penso tu sia l'unico che vuole il peso maggiore sul libretto, la maggioranza di noi farebbe i salti mortali per poterlo diminuire, perchè è su quel peso che per legge devi decidere con che motrice la puoi trainare a un controllo della polizia.
Per tua informazione, la mia da libretto,a vuoto è ' 780 Kg ,sulla pesa, è 1100 da 34 anni.mah, hai avuto la fortuna che non l'abbiano mai messa su una bascula; altrimenti sai che dolori!
Io penso che prima la si finisca questa farsa, meglio è per tutti.
Andrea82
19-03-2010, 08:49
Penso tu sia l'unico che vuole il peso maggiore sul libretto, la maggioranza di noi farebbe i salti mortali per poterlo diminuire, perchè è su quel peso che per legge devi decidere con che motrice la puoi trainare a un controllo della polizia.
Per tua informazione, la mia da libretto,a vuoto è ' 780 Kg ,sulla pesa, è 1100 da 34 anni.mah, hai avuto la fortuna che non l'abbiano mai messa su una bascula; altrimenti sai che dolori!
Io penso che prima la si finisca questa farsa, meglio è per tutti.
hai pienamente ragione....se solo ci fosse il modo per sistemare questi pasi assurdi senza diventar matti
pacuvio2
19-03-2010, 08:52
posso solo dirti che la variazione del punto F.2 comporta il rilascio di un nuovo libretto (cambia il punto K dello stesso); altro non mi viene di dirti; il ritiro puoi farlo anche con il solo foglio di via.
Ho appena sentito la mctc di competenza il cui funzionario, molto gentilmente, mi ha invitato ad aspettare il rilascio del libretto corretto perchè l'unico a rischiare sarei io (tra casa madre, concessionaria ed agenzia in ballo) , qualora la casa madre facesse problemi a fornire i dati di immatricolazione variati per qualsivoglia motivo.
Per cui ho deciso di trattenere la fretta ed aspettare l'esito degli eventi.
Grazie per i vostri consigli. Ciao.
Penso tu sia l'unico che vuole il peso maggiore sul libretto, la maggioranza di noi farebbe i salti mortali per poterlo diminuire, perchè è su quel peso che per legge devi decidere con che motrice la puoi trainare a un controllo della polizia.
Per tua informazione, la mia da libretto,a vuoto è ' 780 Kg ,sulla pesa, è 1100 da 34 anni.mah, hai avuto la fortuna che non l'abbiano mai messa su una bascula; altrimenti sai che dolori!
Io penso che prima la si finisca questa farsa, meglio è per tutti.
hai pienamente ragione....se solo ci fosse il modo per sistemare questi pasi assurdi senza diventar matti
mi scuso subito perchè questa non è la sezione dove fare chiacchiere, ma penso che tanti problemi con i pesi ce li creiamo volendo sempre farli quadrare come piacciono a noi. : Blink :
Andrea82
19-03-2010, 09:07
può anche essere...ma ti porto l'esempio mio...se riesci a far rientrare nei 700 kg per cui è omologata
la mia roulotte ti meriti un'applauso!!!!! : MrBlue : : MrBlue : : MrBlue :
e tra l'altro non posso farci assolutamente nulla per modificari i pesi a libretto anche se in germania
era omologata per 900.
può anche essere...ma ti porto l'esempio mio...se riesci a far rientrare nei 700 kg per cui è omologata
la mia roulotte ti meriti un'applauso!!!!! : MrBlue : : MrBlue : : MrBlue :
e tra l'altro non posso farci assolutamente nulla per modificari i pesi a libretto anche se in germania
era omologata per 900.posso darti un'idea su come abbiano fatto:
step1
smonti le porte interne
elimina la cuscineria
togli la cassetta del Thetford
Elimina le coperture su fornello/lavello
portala in pesa e ci starai al 99% dentro; se non ci riesci:
step2
comincia a smontare le ante dei pensili, poi in successione le coperture delle cassapanche, etc etc.
E ti assicuro che non sto scherzando (l'ho visto fare con i miei occhi, anche se è stato sufficiente fermarsi allo step 1 : MrBlue : )
Andrea82
19-03-2010, 09:28
può anche essere...ma ti porto l'esempio mio...se riesci a far rientrare nei 700 kg per cui è omologata
la mia roulotte ti meriti un'applauso!!!!! : MrBlue : : MrBlue : : MrBlue :
e tra l'altro non posso farci assolutamente nulla per modificari i pesi a libretto anche se in germania
era omologata per 900.posso darti un'idea su come abbiano fatto:
step1
smonti le porte interne
elimina la cuscineria
togli la cassetta del Thetford
Elimina le coperture su fornello/lavello
portala in pesa e ci starai al 99% dentro; se non ci riesci:
step2
comincia a smontare le ante dei pensili, poi in successione le coperture delle cassapanche, etc etc.
E ti assicuro che non sto scherzando (l'ho visto fare con i miei occhi, anche se è stato sufficiente fermarsi allo step 1 : MrBlue : )
cavolo non ci avevo pensato...proverò poi ti saprò dire se funziona...magari ci tolgo anhe i longheroni
del telaio visto che il ferro pesa parecchio!!! : MrBlue :
Andrea mi spiace che tu la metta sul ridicolo; io sto parlando seriamente; per una caravan, di primario marchio, appena spiombata come uscita dalla MCTC per la omologazione/collaudo del primo esemplare qui a RM.
Andrea82
19-03-2010, 09:37
Andrea mi spiace che tu la metta sul ridicolo; io sto parlando seriamente; per una caravan, di primario marchio, appena spiombata come uscita dalla MCTC per la omologazione/collaudo del primo esemplare qui a RM.
Paolo non ho messo sul ridicolo le tue parole...è il fatto di per se che per me è ridicolo...e credo che tu possa essere d'accordo con me...finchè succedono queste cose capisci bene che la faccenda non potrà finire;
sappiamo bene tutti come stanno le cose per quanto riguarda la situazione pesi...se vogliamo veramente
risolvere il problema credo che l'episodio da te citato sia la prima cosa che non debba più succedere.
Io sono dell'idea che l'UCAS debba essere posto in prepensionamento anche perchè ha davvero scassato gli zebedei.
Questo nostro bel paese è davvero unico nel riuscire a proporre soluzioni super-burocratizzate utili solo a far perdere tempo, senza alcun vantaggio oggettivo per l'utente.
Norme e leggi inapplicabili, non ci rendono un paese migliore: è questo che non si è ancora capito.
IMHO sempre e comunque.
Uberto
pacuvio2
19-03-2010, 10:27
Penso tu sia l'unico che vuole il peso maggiore sul libretto, la maggioranza di noi farebbe i salti mortali per poterlo diminuire, perchè è su quel peso che per legge devi decidere con che motrice la puoi trainare a un controllo della polizia.
Per tua informazione, la mia da libretto,a vuoto è ' 780 Kg ,sulla pesa, è 1100 da 34 anni.
Dovendo comunque prendere la B+E anche con 1100 kg al punto f.2, perchè non stare tranquilli anche all'estero ( Svizzera , Austria ecc.) dove la prova peso non è molto insolita?
E poi 1300 kg non è mica un peso esagerato!!
Ciao.
Concordo sui pesi corretti ed e' per questo che la mia l'ho fatta modificare dai 980 kg ai 1100 kg dopo un anno di vita .
Penso tu sia l'unico che vuole il peso maggiore sul libretto, la maggioranza di noi farebbe i salti mortali per poterlo diminuire, perchè è su quel peso che per legge devi decidere con che motrice la puoi trainare a un controllo della polizia.
Per tua informazione, la mia da libretto,a vuoto è ' 780 Kg ,sulla pesa, è 1100 da 34 anni.
Dovendo comunque prendere la B+E anche con 1100 kg al punto f.2, perchè non stare tranquilli anche all'estero ( Svizzera , Austria ecc.) dove la prova peso non è molto insolita? E poi 1300 kg non è mica un peso esagerato!!
Ciao.
Queste sono leggende metropolitane .. : Wink :
Per quanto riguarda i pesi non posso che essere completamente d'accordo con tutti voi, è assurdo aver indicato un peso che nemmeno da vuota si riuscirebbe ad avere ..
@PDR: interessanti i 2 step da te inidicati, non è che la pesata "italiana" viene fatta a caravan "nuda"? ..
puffo per quanto nuda l'arredo deve essere completo.
puffo per quanto nuda l'arredo deve essere completo.
Ma se per rientrare nel peso dovresti spogliarla come da "step 1" mi fa pensare che l'abbiano omologata da nuda.
Allora prendiamo ad esempio la mia, omologato per 1200 kg, vuol dire che almeno in Italia non l'hanno mai pesata per immatricolarla ..
topdriver61
19-03-2010, 13:14
Stessa cosa anche nei motorizzati, ti dicono questo modello pesa tot, poi questi (che naturalmente non rientrano nel peso omologato)sono optional,cose tipo; aria cond., letto a castello inferiore, BS aggiungici anche 2 bombole da 13Kg e sei arrivato a quota 150Kg in più.
puffo per quanto nuda l'arredo deve essere completo.Ma se per rientrare nel peso dovresti spogliarla come da "step 1" mi fa pensare che l'abbiano omologata da nuda.
Allora prendiamo ad esempio la mia, omologato per 1200 kg, vuol dire che almeno in Italia non l'hanno mai pesata per immatricolarla ..ah, non avevo inteso; è certamente possibile che alcuni marchi (quello da me citato non era K) optino per questa politica; io credo che almeno la prima volta, per ottenere la omologazione, le pesino; come poi è da stabilire.
Stessa cosa anche nei motorizzati, ti dicono questo modello pesa tot, poi questi (che naturalmente non rientrano nel peso omologato)sono optional,cose tipo; aria cond., letto a castello inferiore, BS aggiungici anche 2 bombole da 13Kg e sei arrivato a quota 150Kg in più.si però non confondere fra:
Massa a vuoto (indicata, quando c'è, nel riquadro 3 del libretto); massa a pieno carico indicata al punto F.2 del libretto e massa in ordine di marcia ai sensi della normativa CE 97/27 che il costruttore non sempre dichiara.
Nel tuo caso le bombole certamente rientrano nell'ultimo valore, ma non certamente nel primo.
nonno gian
19-03-2010, 14:51
Sicuramente burocraticamente avrete ragione voi, ma praticamente le cose sono diverse.
Prendendo ad esempio la Nardi, posso garantirvi che quando è stata pesata per l'omologazione valida per tutto il mondo, non avevano messo ,il riscaldamento (primus con caldaia e serpentina lunga come la roulotte piena d'acqua), non vi era il frigo , la ccucina era di un lamierino sottilissimo,tipo tetrapak,non vi era il bagno e tante altre mensole. Tutto questo per il semplice motivo che all'ora le roulotte dovevano essere 3/4 del peso dell'auto e a quei tempi non vi erano i SUV, ma 128 124 ecc.ecc.
In qualsiasi cosa venga omologata, viene controllata e pesata per l'omologazione, poi non è vero che tutti i modelli uguli a quella rivengono controllati e pesati, a quel punto valgono i valori sul libretto e posso dirti che in 34 anni di traino ,mi hanno fermato tante volte per controlli, con i due libretti in mano , facendo i conti se i pesi sommandoli ci voleva la E o nò (a parte che avevo la D/E).
andrea-mi
13-04-2010, 00:28
Controlli a parte, il peso vero è rilevante per capire quanto si può caricare per rimanere nei limiti della trattrice, e per sapere se assale e gomme (alla giusta pressione) rientrano nei parametri di sicurezza.
Per quanto riguarda le pesate poi .... si spera di non incorrerci comunque.
marcibaffo
13-04-2010, 08:34
Scusate, una domanda:ma come si fà il calcolo per stabilire se bisogna avere la BE?
Grazie
Scusate, una domanda:ma come si fà il calcolo per stabilire se bisogna avere la BE?
Grazie
Basta sommare i pesi riportati al punto F2 dei due libretti:
se la somma supera i 3500 Kg. ci vuole la BE.
Scusate, una domanda:ma come si fà il calcolo per stabilire se bisogna avere la BE?
Grazie
F2 auto + F2 roulotte > 3500 Kg = BE
Scusate, una domanda:ma come si fà il calcolo per stabilire se bisogna avere la BE?
Grazie
F2 auto + F2 roulotte > 3500 Kg = BEoppure F.2 roulotte > peso a vuoto auto
marcibaffo
13-04-2010, 11:39
Grazie
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