Visualizza Versione Completa : molle rinforzate
Mi trovo nella situazione di dovere sostituire le molle e ammortizzatori post del santa fe e mi chiedevo se non era il caso di rinforzare leggermente le molle . Forse a causa del delle ciambellone gas ( 74 lt ) + 64 di benza e la ruota di scorta ( che un gasista mi consigliava di lasciare a casa e sostituire con un kit ) la parte sx ( guarda caso dalla mia parte è stato il commento di mia moglie ) è leggermente + bassa e l'ammortizzatore è scoppiato e perde olio. Mi chiedevo se secondo voi anche lo stile di guida un po esuberante anche con la caravan al seguito puo avere accentuato prima del tempo questa situazione .
ciaoooo mauriiii
se viaggi sempre con almeno mezzo serbatoio di benza penso che il rinforzo sia una buona cosa; nell'ipotesi di non lasciare a casa la ruota di scorta.
Cosa pensavi di montare come nuove sospensioni?
Ma oggi sono andato dal mio meccanico di fiducia e dopo avere fatto fotocopia del libretto si informava su cosa poteva montare ( e cosa mi faceva spandere ) , la sua valutazione era di montare due molle con una sezione leggermente + grossa per compensare il peso maggiore e di ammortizzatori propio non abbiamo parlato . Se hai dei consigli da sfruttare come esempio ti sarei grato , cosi quando mi espone delle possibilita non sono completamente all'oscuro della materia . Mi ricordo che nel camper feci montare ammortizzatori della monroe ( non mi ricordo come si scrive ) e trovai una differenza incredibile nella guida .
ciaooo mauri
non ho suggerimenti da dare ma intendevo apprendere, stavolta : Smile :
non ho suggerimenti da dare ma intendevo apprendere, stavolta : Smile :
No pdr beccato in fallo" non ci posso credere "( detto alla aldo giovanni giacomo ) , ti terro informato
ciaoooo mauriiii : MrBlue :
Francesco
23-02-2010, 23:32
Da quello che ne so io, quando si effettuano assetti ribassati o più rigidi, si effettua all'anteriore e al posteriore, altrimenti il veicolo risulta sbilanciato, e a vettura scarica può creare qualche problema sopratutto con fondo stardale bagnato.
Il fatto di sostituire le molle è un intervento abbastanza invasivo, perchè per ritornare indietro devi rismontare tutto;
A questo punto, visto che hai un ammortizzatore che perde olio, quindi da sostituire, e da quello che ne so gli ammortizzatori conviene cambiarli sempre in coppia, sostituiscili con i MONROE MAX-AIR, che sono ammortizzatori specifici per chi porta molto peso in auto o traina rimorchi.
Poi a quel punto se sono vecchiotti anche quelli anteriori, sostituisci anche quelli, ricordate che su gomme e ammortizzatorinon si scherza...
Ti posto il sito:
http://www.monroe.com/products/maxair.a ... +Object%5D (http://www.monroe.com/products/maxair.asp?currItem=%5Flevel0%2EmcMaxAirHeader&currSubItem=%5Flevel0%2EmcMaxAirHeader%2EmcHeader&rolloverObj=%5Bobject+Object%5D)
io non credo che Mauri abbia necessità di ribassare ma solo irrigidire per compensare il maggior carico al retrotreno introdotto dal serbatoio GPL e gancio; almeno io l'ho intesa così.
presso gli stallatori di impianti a metano sono disponibili delle flange di varia misura da aggiungere alle molle
Noi sul doblò si servizio,causa carico sbilanciatissimo, abbiamo dovuto aggiungere due molle supplementari tipo quelle che si mettevano per i vecchi impianti a metano....risolvendo il problema sia estetico che di rovinare i tamponi fine corsa ogni 50.000 km....ma riducendo in maniera veramente esponenziale il confort di marcia su strade non perfettamente "pari"(quindi!!!!) e non parliamo di dossi rallentatori(un incubo). Valuta Mauri. : Blink : : Wink :
Da quello che ne so io, quando si effettuano assetti ribassati e più rigidi, si effettua all'anteriore e al posteriore, altrimenti il veicolo risulta sbilanciato, e a vettura scarica può creare qualche problema sopratutto con fondo stardale bagnato.
Il fatto di sostituire le molle è un intervento abbastanza invasivo, perchè per ritornare indietro devi rismontare tutto;
A questo punto, visto che hai un ammortizzatore che perde olio, quindi da sostituire, e da quello che ne so gli ammortizzatori conviene cambiarli sempre in coppia, sostituiscili con i MONROE MAX-AIR, che sono ammortizzatori specifici per chi porta molto peso in auto o traina rimorchi.
Poi a quel punto se sono vecchiotti anche quelli anteriori, sostituisci anche quelli, ricordate che su gomme e ammortizzatorinon si scherza...
Ti posto il sito:
http://www.monroe.com/products/maxair.a ... +Object%5D (http://www.monroe.com/products/maxair.asp?currItem=%5Flevel0%2EmcMaxAirHeader&currSubItem=%5Flevel0%2EmcMaxAirHeader%2EmcHeader&rolloverObj=%5Bobject+Object%5D)
Interessanti questi max air che possono essere gonfiati e sgonfiati a piacimento in funzione del carico : Lol :
Come diceva paolo , la mia necessita era di compensare i pesi posteriori che si vede a lungo andare hanno snervato la molla dx facendo andare a pacco l'ammortizzatore . tenete presente che io carico anche la ruota di scorta nel baule , ma generalmente cerco di caricare il meno possibile ( sia in macchina che in caravan ) . Se la spasa non supera il valore dellla macchina li cambio tutti e 4 , adesso aspetto il responso del meccanico e poi vi dico .
ciaoooo mauriii
: Wink : : Wink :
vero è che voglio apprendere ma un suggerimento te lo do; contatta questi signori, Orap (http://www.orap.it/), ti sono anche vicini; in fatto di sospensioni sanno bene il fatto loro.
Poi facci sapere, credo possano fare il lavoro anche presso la propria officina; potrei essere interessato anche io, forse.
vero è che voglio apprendere ma un suggerimento te lo do; contatta questi signori, Orap (http://www.orap.it/), ti sono anche vicini; in fatto di sospensioni sanno bene il fatto loro.
Poi facci sapere, credo possano fare il lavoro anche presso la propria officina; potrei essere interessato anche io, forse.In un altro forum che frequento parlano molto bene ed in tanti di questo http://www.cappelliammortizzatori.it/ provate con una occhiata
Francesco
24-02-2010, 20:35
Paolo hai ragione, volevo scrivere " assetti ribassati o più rigidi ", ho anche corretto : Thumbup :
Dubbioso
24-02-2010, 21:50
Pure io ho fatto cambiare le molle pst. della mia stilo sw egli ammortizzatori alzandola di cm. 2 scarsi vado meglio al traino e pure a vuoto non ho trovatopeggioramenti. Il lavoro me lo ha fatto una ditta specializzata in provincia di To.
Saluti Franco
Da quello che ne so io, quando si effettuano assetti ribassati e più rigidi, si effettua all'anteriore e al posteriore, altrimenti il veicolo risulta sbilanciato, e a vettura scarica può creare qualche problema sopratutto con fondo stardale bagnato.
Il fatto di sostituire le molle è un intervento abbastanza invasivo, perchè per ritornare indietro devi rismontare tutto;
A questo punto, visto che hai un ammortizzatore che perde olio, quindi da sostituire, e da quello che ne so gli ammortizzatori conviene cambiarli sempre in coppia, sostituiscili con i MONROE MAX-AIR, che sono ammortizzatori specifici per chi porta molto peso in auto o traina rimorchi.
Poi a quel punto se sono vecchiotti anche quelli anteriori, sostituisci anche quelli, ricordate che su gomme e ammortizzatorinon si scherza...
Ti posto il sito:
http://www.monroe.com/products/maxair.a ... +Object%5D (http://www.monroe.com/products/maxair.asp?currItem=%5Flevel0%2EmcMaxAirHeader&currSubItem=%5Flevel0%2EmcMaxAirHeader%2EmcHeader&rolloverObj=%5Bobject+Object%5D)
Interessanti questi max air che possono essere gonfiati e sgonfiati a piacimento in funzione del carico : Lol :
peccato che non sono compatibili per tutte le auto : Sad :
facendo retromarcia ho fatto assaggiare alla ruota posteriore della mia X-trail uno scalino.
Risultato: 3 braccetti da sostituire + sospensioni posteriori.
Le sospensioni originali NIssan quotano circa 500 eurini : Eeek :
Navigando su internet ho scoperto le Kyba a meno della metà e le ho ritirate presso un venditore di ricambi.
Uguali se non migliori delle originali.
Purtroppo i braccetti, solo originali Nissan. Tre pezzettini di ferro mi sono costati 150 eurni cadauno. Si possino....... : Andry :
facendo retromarcia ho fatto assaggiare alla ruota posteriore della mia X-trail uno scalino.
Risultato: 3 braccetti da sostituire + sospensioni posteriori.
Le sospensioni originali NIssan quotano circa 500 eurini : Eeek :
Navigando su internet ho scoperto le Kyba a meno della metà e le ho ritirate presso un venditore di ricambi.
Uguali se non migliori delle originali.
Purtroppo i braccetti, solo originali Nissan. Tre pezzettini di ferro mi sono costati 150 eurni cadauno. Si possino....... : Andry :
: Eeek : : Eeek : alla faccia dello scalino!Ma a che velocità fai le retro?Mi pare una cosa assai strana,sono così deboli su un'auto che potrebbe fare pure leggero off-road? : Frown :
facendo retromarcia ho fatto assaggiare alla ruota posteriore della mia X-trail uno scalino.
Risultato: 3 braccetti da sostituire + sospensioni posteriori.
Le sospensioni originali NIssan quotano circa 500 eurini : Eeek :
Navigando su internet ho scoperto le Kyba a meno della metà e le ho ritirate presso un venditore di ricambi.
Uguali se non migliori delle originali.
Purtroppo i braccetti, solo originali Nissan. Tre pezzettini di ferro mi sono costati 150 eurni cadauno. Si possino....... : Andry :
interessante!!!!
che modello hai montato excel-g oppure a-just ?
x migliori cosa intendi più molli o più dure?
ciao
: Eeek : : Eeek : alla faccia dello scalino!Ma a che velocità fai le retro?Mi pare una cosa assai strana,sono così deboli su un'auto che potrebbe fare pure leggero off-road? : Frown :
Anch'io ho fatto le tue stesse considerazioni.
Poi però mi hanno spiegato che urto laterale della ruota (figurati che ho piegato di brutto uno dei braccetti di ferro) più il peso della macchina possono ben fare un danno del genere. : Andry :
Direi che sono stato fortunato. Perchè facendo molti tentativi difficilmente riuscirei a ripetere il risultato : Evil :
Devo ringraziare anche la mia vicina di casa, che mi ha fatto un bello scalino di granito davanti all'ingresso della sua abitazione : Mad :
Si mi sembra proprio che siano le Excel-G
Qui sotto puoi trovare il tipo di ammmortizzatore per ogni autovettura
http://www.kyb-europe.com/kyb-italy/catalogue.asp
facendo retromarcia ho fatto assaggiare alla ruota posteriore della mia X-trail uno scalino.
Risultato: 3 braccetti da sostituire + sospensioni posteriori.
Le sospensioni originali NIssan quotano circa 500 eurini : Eeek :
Navigando su internet ho scoperto le Kyba a meno della metà e le ho ritirate presso un venditore di ricambi.
Uguali se non migliori delle originali.
Purtroppo i braccetti, solo originali Nissan. Tre pezzettini di ferro mi sono costati 150 eurni cadauno. Si possino....... : Andry :
interessante!!!!
che modello hai montato excel-g oppure a-just ?
x migliori cosa intendi più molli o più dure?
ciao
Aggiornamento il primo preventivo è di quasi 1000 eurini , per coppia ammortizzatori ant / post + cambio molle , speravo decisamente meno .
In settimana consulto altri + orap visto che e di modena.
ciaoo mauri
ho sotto mano il preventivo per la sostituzione degli ammortizzatori (Monroe) per la mia, fatto presso un centro MIDAS - no molle.
2 sensa track anteriori 188
2 gas magnum 140
Mano d'opera 115
Convergenza 47
Francesco
10-03-2010, 16:56
47 euro una convergenza??? : Eeek :
47 euro una convergenza??? : Eeek :si equamente distribuita fra avantreno e retrotreno (se smontano le sospensioni la fanno anche li)
PS: siamo a Roma, non a Napoli e dintorni : Smile :
47 euro una convergenza??? : Eeek :si equamente distribuita fra avantreno e retrotreno (se smontano le sospensioni la fanno anche li)
PS: siamo a Roma, non a Napoli e dintorni : Smile :
In effetti quì l'ultima l'ho pagata 15 €. Compreso equilibratura.
47 euro una convergenza??? : Eeek :si equamente distribuita fra avantreno e retrotreno (se smontano le sospensioni la fanno anche li)
PS: siamo a Roma, non a Napoli e dintorni : Smile :
In effetti quì l'ultima l'ho pagata 15 €. Compreso equilibratura.
Per 15 euro il gommista mi concede a stento udienza. : Sig :
Dalle mie parti, convergenza a 10 euro!
ho sotto mano il preventivo per la sostituzione degli ammortizzatori (Monroe) per la mia, fatto presso un centro MIDAS - no molle.
2 sensa track anteriori 188
2 gas magnum 140
Mano d'opera 115
Convergenza 47
Ma i tuoi prezzi sono cad. uno o alla coppia ? e con iva o senza ? , comunque ieri sono stato da ( orap ) e ho montato due ammortizzatori nuovi posteriori e due molle nuove per un totale di 500 + iva .L'ammortizzatore lo fanno loro all'istante e sono completamente revisionabili e in materiale decisamente + resistente della prima serie ( tutta roba stamapata ) e adesso mi sembra di essere molto + alto ( mi devo riabbituare ad un asetto che non mi ricordavo + ) . Le due molle vecchie erano una + bassa dell'altra ,forse a causa del cedimento dell'ammortizzatore dx . Adesso aspettiamo pasqua per le prime impressioni di traino .
ciaoooo mauriii
ho sotto mano il preventivo per la sostituzione degli ammortizzatori (Monroe) per la mia, fatto presso un centro MIDAS - no molle.
2 sensa track anteriori 188
2 gas magnum 140
Mano d'opera 115
Convergenza 47
Ma i tuoi prezzi sono cad. uno o alla coppia ? e con iva o senza ? , comunque ieri sono stato da ( orap ) e ho montato due ammortizzatori nuovi posteriori e due molle nuove per un totale di 500 + iva .L'ammortizzatore lo fanno loro all'istante e sono completamente revisionabili e in materiale decisamente + resistente della prima serie ( tutta roba stamapata ) e adesso mi sembra di essere molto + alto ( mi devo riabbituare ad un asetto che non mi ricordavo + ) . Le due molle vecchie erano una + bassa dell'altra ,forse a causa del cedimento dell'ammortizzatore dx . Adesso aspettiamo pasqua per le prime impressioni di traino .
ciaoooo mauriiiprezzo a coppia a lavoro finito; in realtà ho qualche dubbio ancora e non mi sono mosso; gli Orap che hai messo che modello sono?
Sono un modello a gas ( non rancing con serbatoio separato ) ma di loro produzione per sostenere meglio il peso della bombola gpl e ruota che tengo sempre nel baule , le molle nuove sono + basse delle vecchie , ma si vede che a causa del maggiore spessore si abbassano meno e la macchina risulta + alta di prima ( ma aveva assunto un asetto non originale e io mi ero abbituato )
amm. ant 115 euro cad.uno
molle post 100 euro cad uno
mano d'opera 70 euro
se vuoi puoi tanquillamente telefonare , che ti rispondono molto cortesemente e ( **** per loro ho capito che hanno molto da lavorare soprattutto spediscono in tutt'italia anche sosp da corsa revisionate )
ciaoooo mauri
Sono un modello a gas ( non rancing con serbatoio separato ) ma di loro produzione per sostenere meglio il peso della bombola gpl e ruota che tengo sempre nel baule , le molle nuove sono + basse delle vecchie , ma si vede che a causa del maggiore spessore si abbassano meno e la macchina risulta + alta di prima ( ma aveva assunto un asetto non originale e io mi ero abbituato )
amm. ant 115 euro cad.uno
molle post 100 euro cad uno
mano d'opera 70 euro
se vuoi puoi tanquillamente telefonare , che ti rispondono molto cortesemente e ( **** per loro ho capito che hanno molto da lavorare soprattutto spediscono in tutt'italia anche sosp da corsa revisionate )
ciaoooo mauri
Vorrei anche io dire la mia:
Starei molto attento a modificare gli assetti delle auto.
Modificarne l'altezza in più o in meno vuol dire far lavorare con un angolo diverso i semiassi ed a distanza di tempo non so' quali pregiudizi potrebbe portare.
Secondo me l'unica cosa da fare sarebbe quella di utilizzare solo molle con un diametro maggiore in modo da sostenere meglio il maggior peso.
Le molle sostengono il peso dell'auto e gli ammortizzatori riducon le oscillazioni delle ruote.
Spero di non aver detto troppe caz...te
Lasciate le auto come sono ci hanno lavorato per averle al meglio.
Tutti gli interventi successivi sono solo tentativi empirici.
Vorrei anche io dire la mia:
Starei molto attento a modificare gli assetti delle auto.
Modificarne l'altezza in più o in meno vuol dire far lavorare con un angolo diverso i semiassi ed a distanza di tempo non so' quali pregiudizi potrebbe portare.
Secondo me l'unica cosa da fare sarebbe quella di utilizzare solo molle con un diametro maggiore in modo da sostenere meglio il maggior peso.
Le molle sostengono il peso dell'auto e gli ammortizzatori riducon le oscillazioni delle ruote.
Spero di non aver detto troppe caz...te
Lasciate le auto come sono ci hanno lavorato per averle al meglio.
Tutti gli interventi successivi sono solo tentativi empirici.
Alzare o abbassare l'auto di un cm non dovrebbe cambiare nulla in negativo.
Anche far lavorare le sospensioni a tampone a causa del traino non giova alla meccanica ed alle gomme.
Alcune case propongono l'assetto come optional a pagamento.
altre propongono sospensioni ad aria azionabili dall'abitacolo per variare l'altezza da terra delle vetture.
Fortunatamente i pregiudizi non incidono sul lavoro della meccanica.
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