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Discussione: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

  1. #1
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    L'avatar di Lucky
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    Lightbulb G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    Leggevo in rete che ora è possibile montare un
    impianto G.P.L. anche su vetture alimentate a gasolio...
    Di certo non per un risparmio, ma pare che si recuperano
    due classi di EURO, che potrebbe aiutare ad allungare la
    vita di un'auto, permettendogli l'ingresso in città dove
    sarà vietato entrare, perchè inquinante ...
    Il funzionamento dovrebbe essere per un 30% a
    gasolio e un 70% a GPL ...
    La nota dolente è che è caro !!!
    Mi pare di capire che si debbano spendere qualcosa
    come 2.500 euro !!! e a quel punto, aggiungendo qualcosa,
    forse si trova qualcosa di usato a benzina/GPL già pronto ...

    Voi che notizie avete in merito, se ne avete ?

    Grazie ...


    Ciao Lucky ...
    Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
    Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
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  2. #2
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    Un po di mesi fa avevo seguito un po la faccenda
    http://www.autoblog.it/post/932730/a...che-convengono

    Citroen C4 Picasso(2008) 1,6hdi CMP6 -Giancarlo50-Nancy60
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  3. #3

    L'avatar di fraspa
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    Dicono... . Mah?!
    Franco ('38) Fernanda ('40): A' nous la Liberté!
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  4. #4
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    Avevo letto da qualche parte che in Germani e altri paesi europei "nordici" ci sono incentivi statali per fare questa modifica al posto di sostituire in toto l'auto...... ne lo ricordo perché ne ero rimasto sorpreso. Inutile dire i commenti che mi sono fatto tra me e me, sulla gestione diesel italiana.....

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    Daniele (76) e Daniela (74) , Gaia (06) TESSERA N° 4416

    Ssangyong New Korando (MY 2014) 2.0 e-XDI 149 cv AWD (pat. B96) + Fendt Saphir 470 tf (2008)

  5. #5
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    è un lavoro molto complesso rispetto all’installazione su motore a benzina.è nato più che altro per mezzi di lavoro che avrebbero un costo d’acquisto elevato(pensiamo a tutti quei mezzi speciali che devono girare in città ad esempio per i traslochi,spurghi ecc...).altro punto di domanda è l’affidabilità..

  6. #6
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    Allo stato attuale non è vero che si guadagnano classi euro, a Milano non viene riconosciuto, a differenza del gpl su benzina.

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    Stefano
    Brugherio (MB) - Subaru Legacy Wagon 3.0R che non trainerà nulla avendo optato per un motorizzato

  7. #7
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    Con Gpl vita breve su motori Diesel occhio!

  8. #8

    L'avatar di PDR
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    Citazione Originariamente Scritto da uomo in mare Visualizza Messaggio
    Avevo letto da qualche parte che in Germania e altri paesi europei "nordici" ci sono incentivi statali per fare questa modifica al posto di sostituire in toto l'auto...... ne lo ricordo perché ne ero rimasto sorpreso. Inutile dire i commenti che mi sono fatto tra me e me, sulla gestione diesel italiana.....

    Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
    però la cara Germania, anche se con interventi spot, vieta l'uso dei Diesel Euro 6, plakette o non plakette, quindi direi che tutto il mondo è paese, non buttiamoci sempre giù.
    Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
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  9. #9
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    La differenza è che in Germania, quando esce una norma, si cerca sempre di non penalizzare il cittadino, aiutandolo a rientrare nei parametri.

    E' per questo che i burocrati tedeschi non sono odiati quanto quelli italiani.

    Un esempio: in Germania puoi modificare la tua auto euro0, portarla a euro 2, euro 3, installare il GPL, ecc., dopodiché la fai misurare dalla Motorizzazione e se rientra nei parametri ti danno la nuova omologazione.

    Vendono dei kit per rendere ad iniezione e catalizzate auto degli anni '70, omologabili alla euro successiva. Così chi ama un'auto d'epoca può anche sentirsi ecologico, a proprie spese.

    Qui da noi semplicemente non è possibile per inerzia.

    E' un discorso di civiltà: in un caso lo stato è al servizio del cittadino onesto, nell'altro il discorso è capovolto.

    Del resto quando lo stato se mi perdo una targa o si danneggia anziché darmi una copia a 20 euro mi chiede di reimmatricolare l'auto a 500-600 euro, e lo stessa cifra in media la pretende per registrare che vendo un'auto usata, la puzza di ladro si sente.

    Riguardo al GPL ha il non trascurabile vantaggio di essere il combustibile che produce meno CO2, cosa che oggi, con i sofisticatissimi sistemi che abbattono le altre emissioni, lo rende particolarmente attuale.
    Simone '66 + Carmen '78 + Claudia '07 + M.Tullio '09 + I.Augusto '11
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  10. #10
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    Re: G.P.L. per i motori Diesel .... si può ...

    dai che ora che arriva euro 8 lo monto sulla mia
    M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
    Fendt 490 TKM ('10) - BMW 520d Touring xDrive ('16) - C4 Picasso ('16)
    EX:Eifelland Holiday 520 TKM ('01) Utilizzi Passati: Adria Optima 400 ('92) - Granduca 56 ('95) - McLouis Glen 430VV ('02) - Possl 2Win ('16)

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