@ Alessandro ( Alex69 )puoi gentilmente inserire i dati della tua auto qui
usando questa scheda in copia e incolla ?
ho dato un'occhiata e "mi pare" manchi un'auto come la tua...
Grazie ancora per la tua disponibilità ...
Ciao Lucky ...
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Grazie ancora per la tua disponibilità ...
Ciao Lucky ...
Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
Caravanisti dal 2003 al 2021 - Patente BE - ex CE -
Tessera Tutto Caravan n° 0034
Non ho esperienza di cambi automatici robotizzati, doppia frizione et simili ma, con l'attuale sono alla seconda vettura dotata di cambio automatico a convertitore di coppia.
La precedente Kia Sorento 2.5 CRDI EX montava il cambio A5SR1 a 5 marce, prodotto da Jatco (JATCO RE5R05A e veniva installato su vetture KIA, Hyundai, numerosi modelli NISSAN, Infinity, ecc.) e spesso in salita, specialmente con roulotte al seguito, dovevo utilizzare il cambio in modalità sequenziale per evitare scalate non desiderate e regimi di rotazione motore troppo alti, in ogni caso non mi ha mai dato nessun tipo problema.
Con l'attuale Honda CR-V non ho incontrato invece nessuna difficoltà, ne in marcia con traino ne senza, grazie alle rapidissime cambiate dello ZF 9HP (nove marce), che non da tempo al motore di girare fuori regime; ogni piccola variazione di andatura corrisponde all'immediato cambio di marcia con relativo regime di rotazione adeguato alla velocità. Tuttalpiù, a causa del mio stile di guida molto rilassato, in qualche occasione mi sono trovato costretto a scalare la marcia per evitare di far lavorare il motore sotto coppia.
La mia esperienza con il cambio automatico è stata ed è ancora ottima e onestamente non ne potrei fare a meno.
Ciao da Pino & Marta + Fred & Barney
Fendt Bianco 390 FH Selection+Honda CR-V 1.6 I-DTEC Eleg. Connect AT 4WD -Tessera TC 0220
Le amicizie non si scelgono a caso... ma secondo le passioni che ci dominano.
Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
Caravanisti dal 2003 al 2021 - Patente BE - ex CE -
Tessera Tutto Caravan n° 0034
Non è un bene usare la modalità sequenziale (è una discendenza del tiptronic sviluppato da Porsche) su quei cambi se hanno disponibile, come dicevo prima, la modalità "sport" o "montagna".
Di solito questa predisposizione è indicata con un numero che è inferiore a quello del rapporto più alto, es. se è a 5 marce c'è scritto "4".
In questo modo lo lasci funzionare in automatico imponendo che usi rapporti più bassi del solito.
Dove è la differenza: se lasci a lui la scelta del rapporto, prende le decisioni migliori considerando anche parametri che tu, andando in manuale, non sai e non puoi considerare, ad es. la temperatura dell'olio del cambio.
Simone '66 + Carmen '78 + Claudia '07 + M.Tullio '09 + I.Augusto '11
Audi C4 2.0E + Caravelair 486 Primavera (clima + enduro)