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Discussione: Pneumatici vettura traino

  1. #1

    Pneumatici vettura traino

    Buonasera a tutti,

    sono in attesa della mia 420qd. Prima che arrivi avevo intenzione di cambiare gomme alla mia futura trattrice. Purtroppo la mia auto ha una dimensione di gomme un po' costosa quindi vorrei evitare i marchi più blasonati ma nemmeno scendere troppo con la qualità.

    Che ne dite di:

    https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/...n&typ=R-327691

    https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/...n&typ=R-335081


    Attualmente monto

    https://www.gommadiretto.it/cgi-bin/...n&typ=R-341504

    ma non mi convince il consumo.

    Si accettano consigli su queste o su altro

    Grazie mille
    Nissan Qashqai 1.5 dci 110 CV j11(2014) + Weinsberg Caraone 420qd

  2. #2

    Re: Pneumatici vettura traino

    Ho la stessa misura sulla Opel e avevo montate le Khumo K39 che reputo ottime. Le compro da euroimport di solito, ma quest'anno il gommista mi ha fatto il prezzo migliore che online sulle gomme da neve per tutte due le auto.

  3. #3
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    Re: Pneumatici vettura traino

    Piccolo OT: ormai su SUV 1600 a gasolio montano pneumatici di misura e caratteristiche adatti per velocità oltre 300km/h... che spreco.

    Sono gomme che durano pochissimo, costose, delicate... ma occorre dare l'idea di velocità e potenza a chi guarda.

    P.S. la Porsche Carrera negli anni '90, una delle auto con accelerazione e soprattutto frenata migliori del mercato (meno di 3 secondi da 100km/h a zero, un muro!), montava tranquille gomme da 16". Vantaggi del baricentro basso e della leggerezza.
    Simone '66 + Carmen '78 + Claudia '07 + M.Tullio '09 + I.Augusto '11
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  4. #4
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    Re: Pneumatici vettura traino

    Citazione Originariamente Scritto da Herbie Visualizza Messaggio
    Piccolo OT: ormai su SUV 1600 a gasolio montano pneumatici di misura e caratteristiche adatti per velocità oltre 300km/h... che spreco.

    Sono gomme che durano pochissimo, costose, delicate... ma occorre dare l'idea di velocità e potenza a chi guarda.

    P.S. la Porsche Carrera negli anni '90, una delle auto con accelerazione e soprattutto frenata migliori del mercato (meno di 3 secondi da 100km/h a zero, un muro!), montava tranquille gomme da 16". Vantaggi del baricentro basso e della leggerezza.
    Vorrei proprio vedere la stessa auto "moderna" con un paio di Michelin XZX o TRX e con un paio di pneumatici moderni UHP (non so tipo Pirelli Pzero Rosso o Nero) come si comporterebbe! , ammesso che si trovino sezioni e misure compatibili.
    Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
    Carado CV600 Edition15 2022 - Smart ForFour W453 - Van Life, More Life.
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  5. #5

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    Re: Pneumatici vettura traino

    perché non pensi di mettere delle multistagionali?
    Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
    (Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
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  6. #6

    Re: Pneumatici vettura traino

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    perché non pensi di mettere delle multistagionali?
    Ho l'impressione che non si comportino bene né in caso né nell'altro. Preferirei utilizzare le estive durante i mesi caldi ( che ormai sono sempre di più ) e pensare di montare delle invernali nel caso di campeggio invernale.


    Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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  7. #7
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    Re: Pneumatici vettura traino

    Citazione Originariamente Scritto da TomJJJ Visualizza Messaggio
    Ho l'impressione che non si comportino bene né in caso né nell'altro. Preferirei utilizzare le estive durante i mesi caldi ( che ormai sono sempre di più ) e pensare di montare delle invernali nel caso di campeggio invernale.


    Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
    Sono d'accordo! anch'io sulle tre auto a casa doppio treno estive ed invernali.

    inviato dal mio Note 8 utilizzando Tapatalk.
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  8. #8
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    Re: Masse rimorchiabili

    In effetti se è vero che le all season sono una gran comodità, è vero che prestazionalmente parlando sono in genere mediocri in tutte le condizioni.
    Leggevo inoltre che anche i costi che inizialmente sembrerebbero vantaggiosi per le multistagionali,in realtà invece a causa di un consumo di carburante maggiore, fanno propendere la scelta per il doppio treno.
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  9. #9

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    Re: Masse rimorchiabili

    Citazione Originariamente Scritto da Alex69 Visualizza Messaggio
    In effetti se è vero che le all season sono una gran comodità, è vero che prestazionalmente parlando sono in genere mediocri in tutte le condizioni.
    Leggevo inoltre che anche i costi che inizialmente sembrerebbero vantaggiosi per le multistagionali,in realtà invece a causa di un consumo di carburante maggiore, fanno propendere la scelta per il doppio treno.
    Dipende da quanto corri e da quanti km fai

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  10. #10
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    Re: Masse rimorchiabili

    ciao

    io monto su tutte le mie auto (3)le gomme all season, sulla Kuga che è la più vecchia ne ho gia montati 5 treni ha 200000km, faccio sui 45000/50000km prima di fare il cambio
    Premiata Ditta- F.lli Pelati in Scatola
    Nicola 66 Manuela 68 Vanessa 94 (che ormai non ci segue più)Ford Kuga 4x4 , Knaus 400lk


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