Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
In realtà il frigo si stava accendendo a gas, effettivamente non ho provato se andava a 12v si sono accese solo le luci del frigo, ma stava andando a gas
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Sono Mimmo, il mio equipaggio è formato dalla mia regina, una piccola principessa ed un piccolo leoncino. Il mio trenino sarà formato da una Ford Kuga 2.0 140 cv 4x4 (ahimè aspettando che arrivi il gancio traino) ed una Adria Aviva 563 pt
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Altro dilemma cos e questo spinotto? Nascosto sotto questa cassetta biamca nella panchetta del serbatoio
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una presa 12 volt a disposizione?
magari per un' eventuale sensore
livello acqua nel serbatoio ?
Ciao Lucky ...
Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
Caravanisti dal 2003 al 2021 - Patente BE - ex CE -
Tessera Tutto Caravan n° 0034
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Scusa... Ma hai scritto che le utenze 12v, compreso il frigo e la ventola della stufa, andavano con la batteria servizi collegata, mi è sembrato logico fosse tutto alimentato a 12V.
Se a gas ok.
1 il Frigo trivalente a 12v deve funzionare solo da agganciato con motore acceso. Se funziona anche con la batteria servizi, rischi che te la scarica del tutto (fino a buttarla). Vale sia per la Batteria Servizi che per quella dell'auto. Non va bene.
2 alcune volte ( non conosco il tuo impianto, ma te lo scrivo a titolo di esempio), quando le centraline delle utenze non sono predisposte per la gestione della batteria servizi, viene collegata la BS nella stessa entrata dove è collegata l'alimentazione proveniente dal gancio. È una scorciatoia pericolosa. Quando agganci, devi essere certo che la batteria auto e la batteria servizi siano completamente separate. L'alert di PDR, qualche post addietro, è per il timore che con questo collegamento (BA e BS collegate tra loro, in parallelo) si possano creare degli surriscaldamenti molto critici nei cavi di collegamento. Anche se a tensione bassa (12V) è meglio non scherzare con la corrente elettrica nei nostri impianti, che generalmente sono costruiti con cavi di sezione molto piccola.
Ti consiglio di investigare a fondo il punto 2... Una volta che sei certo di come è fatto l'impianto, arriveranno i consigli (dal più semplice al più sofisticato) per scongiurare problemi.
Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
Land Rover Discovery Sport HSE, Td4 150, Auto + Knaus Sudwind Silver Selection 450 FU + ATC (Susy)
Club B-E Tessera TC n° 4434
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
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