Avete visto la nuova Focus Active sw che sembra più alta della vecchia potrebbe essere un buon compromesso con un suv chiaramente su quella fascia di prezzo.
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A cosa ti serve più alta?
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VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
io & Ombretta
E' più comoda per "salire" in auto,
e non "scendere" in auto ...
almeno per che ha qualche chilo in più,
risulta più facile salire che scendere in auto...
appunto come un SUV ...
Ciao Lucky ...
Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
Caravanisti dal 2003 al 2021 - Patente BE - ex CE -
Tessera Tutto Caravan n° 0034
Ford active o le analoghe versioni "rialzate" del gruppo VW-audi hanno 2-4cm di altezza in più rispetto alle versioni normali. Aumenta un po' la luce a terra, quindi con dossi (fuori standard) l'auto non "spancia" nemmeno da carica ed al traino. Oppure sulle rampe di accesso ai traghetti con rimorchio o qualche sterrato con buche.
Le VW ed audi sono pensate per il traino, quindi solo trazione integrale, impianto raffreddamento maggiorato per rimorchio (optional audi su versioni normali), e massa rimorchiabile superiore alla sw normale.
Comunque entrare in auto per così pochi cm è praticamente identico alla sw normale. Anche il comportamento dinamico (e consumi) non cambiano sensibilmente.
Diversa la scelta volvo che sulla serie 60 le sospensioni le ha alzate di 7cm. Qui si sente la differenza nell'entrare in auto rispetto alla sw tradizionale, e cambia anche il comportamento dinamico rispetto alla sw corrispondente.
Ciao
Francesco ('76), Vally ('75), "Tello" ('10) & "Tellino" ('13) - VW Passat Variant BiTDI 4Motion DSG + Knaus Sudwind 450 FU 2008
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Sono diventato anche io definitivamente della squadra "saliamo in auto"!
"Scendo" da una settimana in giro con un Dodge Grand Caravan, monovolume. Macinato 1.100 miglia in gran tranquillità.
Mi sto appassionando al genere, seduta, visibilità e spazi imbattibili....peccato in Italia la scelta sia limitata (a memoria VW, Ford e Seat - forse Chrysler).
Qui abbiamo una serie di alternative...incluso un fantastico Toyota Sienna AWD.
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Marco, Elena, Carlo (13) & Ennio (15)
TEC Tour Live 520 GK + Grand Scenic 1.3 TCe 140CV
ID.4 Pro Perfomance
Per coloro che devono trainare e hanno un cattivo rapporto con la loro schiena la buona notizia è che esiste l'auto perfetta mentre quella cattiva è che non la fanno più, mi riferisco alla Citroen C5 sw con sospensioni pneumatiche.
Non essendo più in produzione è inutile parlarne ma solo per curiosità: per quanto riguarda la schiena migliaia di km senza sentirla.
per il traino nessun problema di ripartizione dei pesi perchè auto e caravan, comunque vengano caricate, restano sempre allineate orrizontalmente
per il problema di accesso ai familiari anziani, io avevo mia suocera con dei problemi, si preme un bottone e l'auto si alza
Claudio (47) Ornella (50) Citroen nuova C5 tourer hdi 140 cv + Pioneer Lingotto 420 Club B96
al traino ogni veicolo con passo lungo offre maggiore stabilità indipendentemente dal modello, con il mio trailer dove trasporto due cavalli che ovviamente si sentono al traino , ed utilizzando una subaru forester, non li sento neppure quando si muovono durante il viaggio, la trazione integrale permanente aiuta , ( se usassi la jeep avrei un problema maggiore) quindi per trainare una caravan che non sia di grandi dimensioni andrà sicuramente bene quello che hai in mente.
jeep wrangler 4LT/silver moon 401 + range rover HSE 4.6 LT/eurocaravan 360GT
http://airlandersilvermoon.blogspot.com/
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