Ovvio che se si raffronta un 2.i con un Monaco la qualità sarà maggiore sul secondo... ma si tratta di un mezzo per il quale devi tirar fuori alcune centinaia di migliaia di euro......
Ovvio che se si raffronta un 2.i con un Monaco la qualità sarà maggiore sul secondo... ma si tratta di un mezzo per il quale devi tirar fuori alcune centinaia di migliaia di euro......
Gli unici che possono tener testa a Laika sono Arca e Mobilvetta. Il primo più che il secondo.
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Certo che una meccanica Daily di suo (specialmente un modello del 1998) non pesa poco e parte svantaggiata negli allestimenti, infatti a mio avviso dovrebbero essere immatricolati naturalmente oltre i 3.500 kg.
Secondo me una meccanica con trazione anteriore, se ha uno sbalzo posteriore moderatamente ridotto (a vantaggio della motricità) presenta non pochi vantaggi, in primis il contenimento del peso, non capisco perchè non valutarla, anche se in cinque in equipaggio capisco non sia facile.
Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
Carado CV600 Edition15 2022 - Smart ForFour W453 - Van Life, More Life.
Take it as it is.
Su Mobilvetta, non ne sarei così sicuro, ho sempre ritenuto molta apparenza e poca sostanza, poi ora come ora alla fine sono tutti ormai nel calderone della Trigano, Arca compresa.
Laika invece fa parte del gruppo Hymer, e chi scrive in famiglia ne ha visti transitare 4. però effettivamente si, ci sono modelli qualitativamente migliori di Laika, basta spendere.
Valerio(1969) Roberta (1970) Alice (1994) Marco (2001) + Macchia Cocker Spaniel (2006-2020) + Boris Cocker Spaniel fulvo (2020).
Carado CV600 Edition15 2022 - Smart ForFour W453 - Van Life, More Life.
Take it as it is.
Infatti. Telaio, freni e quant'altro è tutto omologabile 49q solo che non è più possibile farlo. La legislazione limita la modifica entro i primi 7 anni. Cosa del tutto assurda. Poi.... alla revisione nessuno dice nulla sul fatto che sei oltre i 35q canonici.
Come detto ci ho litigato oltre un anno per cercare di portarlo a 49q ma non c'è stato verso. Solo un ingegnere si è detto disponibile a farlo a patto che riesca a procurargli un libretto di un "precedente".
Ti assicuro che è andata così. Sono rimasto basito.
A dirla tutta, anche la sanzione non mi convinceva. Infatti l'agente insisteva mostrandomi una tabella per i sopra peso ma l'icona riportava un autotreno (trasporti commerciali) che so avere una regolamentazione e sanzioni BEN diverse dai veicoli privati.
Secondo me ha voluto tentare di marciarci sopra, poi vedendo che qualcosa si riusciva a comunicare e vedendo che c'era un suo "omologo".....
Comunque sia.... atteggiamento MOLTO discutibile
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Infatti è questa la cosa che in parte temo e che mi fa in.....are. Nel tempo potrebbero diventare sempre più stringenti i controlli.
Non ti permettono (per legge) di adeguare il veicolo. Che poi nel mio caso sarebbe SOLO dal punto di vista PRETTAMENTE burocratico visto che il veicolo è tecnicamente idoneo.