Ciao a tutti, mi sono messo a fare un po’ di manutenzione al timone, nello smontaggio mi sono accorto di non avere l’anello paracolpi, possibile che non sia presente? Il modello è il 161s.
Grazie
Ciao a tutti, mi sono messo a fare un po’ di manutenzione al timone, nello smontaggio mi sono accorto di non avere l’anello paracolpi, possibile che non sia presente? Il modello è il 161s.
Grazie
Alessio (83), Carlotta (84), giada (07), Christian (13)
Mitsubishi L200 e Dethleffs 460t (2004)
ne dubito; potrebbe essere andato perso perché rotto, lo metterei senza pensarci troppo su
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Infatti dando un’occhiata allo spaccato del timone sul sito di falla ho visto che è presente, l’ho ordinato assieme al kit di boccole e ferodi dello stabilizzatore.
Strano però il fatto di non aver mai sentito alcun rumore a causa dell’anello mancante....
Alessio (83), Carlotta (84), giada (07), Christian (13)
Mitsubishi L200 e Dethleffs 460t (2004)
Anch'io non ho sentito alcun rumore strano durante la guida , pero questi giorni ho smontato tutto per sostituire l'ammortizzatore e ho visto di non avere più l'anello paracolpi( stesso modello tuo 161 s) , quindi ho ordinato tutto l'occorrente, anello , ammortizzatore , cuffia , ferodi stabilizzatore , cavo di sicurezza e boccole , ma le boccole sono ancora perfette perciò mi terrò il ricambio per un futuro .
Il materiale dell'anello e di gomma molto morbida quindi presumo vada sostituito spesso
Fernando
Equipaggio : Federica 96 , Sofia 99 , Lorena 69 , Fernando 68
Mitsubishi L200 e Eura Mobil 541 HB San Benedetto del Tronto
Ciao, anche le mie di boccole sono ancora buone, ho però notato che quelle che mi hanno mandato sono di diametro interno differente e comunque anche esternamente sono leggermente più grandi tanto da non entrare.
Ho chiesto lumi a falla e mi ha detto che necessitano di essere lavorate, anche le tue sono così?
Alessio (83), Carlotta (84), giada (07), Christian (13)
Mitsubishi L200 e Dethleffs 460t (2004)
Si sono proprio cosi , lo so sembra assurdo , ma devono essere lavorate al suo interno , invece esternamente penso vadano bene solo che manualmente è praticamente impossibile ci vuole una pressa apposta per boccole , nel mio caso fortunatamente il mio meccanico ha una di queste presse , quindi quando sarà il momento li porterò il timone smontato e mi farò inserire le boccole , anche solo a levare le vecchie , ci vuole per forza la pressa
Fernando
Equipaggio : Federica 96 , Sofia 99 , Lorena 69 , Fernando 68
Mitsubishi L200 e Eura Mobil 541 HB San Benedetto del Tronto
Per toglierle è sufficiente batterci con un tondo in ferro e vengono via facilmente, il problema è con le nuove che oltre che all’interno vanno lavorate anche fuori, fortunatamente le mie vecchie le ho tolte senza rovinarle ed ho potuto rimetterle dato che non avevano niente.
Alessio (83), Carlotta (84), giada (07), Christian (13)
Mitsubishi L200 e Dethleffs 460t (2004)
Nel tuo caso visto che hai già tolto le vecchie proverei a lavorare le nuove e rimetterle ma non battendo ben si con una pressa per non danneggiarle
Fernando
Equipaggio : Federica 96 , Sofia 99 , Lorena 69 , Fernando 68
Mitsubishi L200 e Eura Mobil 541 HB San Benedetto del Tronto
anche Pasquale ha avuto il medesimo problema; pur conoscendo la professionalità di Falla a me sembra francamente inconcepibile; occhio che se le forzi puoi avere due risultati: si romopono e sei costretto a rimontare le vecchie, oppure ti si blocca il repulsore schiacciato con conseguente compromissinone dei freni.
Come fa un comune mortale a lavorare (alesare, immagino) correttamente quel cilindro di plastica?
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Probabilmente occorre un divaricatore per allargare l'anello e farlo scivolare sull'albero del repulsore, oppure si potrebbe creare un cono in legno facilmente lavorabile inserito sulla testa dell'albero ungerlo con abbondante grasso e premendo con un tubo dello stesso diametrodell'anello farlo scivolare dell'albero.
A fresare un anello di gomma la vedo difficile, al limite si può cartavetrare