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  1. #161
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    Re: La più brutta di sempre?

    Citazione Originariamente Scritto da valerio69 Visualizza Messaggio
    Perché erano boxer come le Subaru.....ecco perché erano indistruttibili.....

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    Anche di carrozzeria ok... niente ruggine

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  2. #162
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    Re: La più brutta di sempre?

    Per un attimo pensavo steste migliorando con le varie Tartan.... e poi mi abbattete 128 sport, 850 e X1/9 non va bene.... sull’Alfasud sono indeciso.....


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    Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
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  3. #163
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    Re: La più brutta di sempre?

    Dai... cosa ne pensate della Ford Anglia?

    IMG_3389.jpg


    Ciao Pino
    Ciao... Pino & Marta
    Fendt Bianco 390 FH Select+Honda CR-V 1.6 I-DTEC Eleg. Connect AT 4WD-Tessera TC 0220

    La più consistente scoperta che ho fatto pochi giorni dopo aver compiuto sessantacinque anni è che non posso più perdere tempo a fare cose che non mi va di fare! (Jep Gambardella)

  4. #164
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    Re: La più brutta di sempre?

    Citazione Originariamente Scritto da Herbie Visualizza Messaggio
    Fatto salvo il traino, per il quale i problemi statici e dinamici un SUV passano in secondo piano, l'avere presente dei concetti base di meccanica (statica e dinamica) implica l'oggettivo disprezzo verso il SUV e quello che rappresenta.

    Non sono stato attento a moderare la frase che rischia di essere estratta e commentata, mi espongo al pericolo.

    Articolo la mia riflessione: per avere un baricentro alto il SUV, anche se pesasse uguale ad una berlina, soffre di una forte sensibilità alle accelerazioni laterali; queste le immaginiamo applicate al baricentro, più è alto il baricentro più è facile che l'auto si ribalti.

    Esempio: se spingo un alberello dalla chioma riesco a spezzarlo; se lo spingo da vicino al suolo neanche se ne accorge.

    Ordunque i sagaci progettisti per evitare le loro cause legali contro gli ovvi ribaltamenti cui i SUV andrebbero incontro devono correre ai ripari, e il modo più saggio di farlo è IRRIGIDIRE le sospensioni, agendo anche a livello di barra antirollio. Conosco poche persone che guidano un SUV e non hanno mal di schiena. Diabolico notare che, otticamente, il SUV sembra che filtri di più le asperità, mentre invece le filtra di meno, per come è costruito.

    Mi auto-blocco con le spiegazioni teoriche con un paio di considerazioni.

    1) Prendiamo un marchio qualsiasi, es. BMW: vediamo che le tra le prestazioni tra le "serie" c'è uno scatto, ex. la X5 performa come la serie 3 berlina; la X7 performa come la serie 5 berlina ecc.

    2) Per confutare il discorso che "il progresso, gli sforzi di progettazione, il continuo miglioramento ecc. ecc. rendono i SUV equivalenti ad una vera auto..."

    NO. Per me è come avere un'auto con la ruota sinistra più alta della destra. Puoi bilanciare la cosa: puoi fare un differenziale con demoltipliche diverse a SX e DX, puoi progettare sospensioni SX e DX leggermente differenti, puoi progettare dischi freni leggermente differenti a SX e DX, puoi fare una scatola dello sterzo leggermente asimmetrica... per me è sempre una macchina progettata storta e cerco di evitarla, sia per strada che con la vista che, soprattutto, come futilità del concetto che rappresenta.
    Quello su cui non sono per nulla d’accordo (e che mi ha anche un bel po’ stufato perché non è solo da te che l’ho sentito) è:
    “Quel che rappresentano...”!
    Caro Simone da quando ho la LR sono stufo dei commenti e battutine, è un’auto, punto. Ho avuto Ascona, 159, 147, A112, Kadet Sw... sono strumenti, punto. Non definiscono la mia tracotanza in nessun modo, perché non sono tracotante!(e di questo ne sono sicuro). Quindi prima della Golf ero a scelto una persona a modo? Naaaaa... Ho semplicemente scelto un’auto spaziosa, comoda, con un buon traino, gli spazi sono sfruttati bene (è lunga pochi cm in più della Golf) è stracomoda (altro che mal di schiena! E credo che basti una prova di 2500 km in due giorni). Non “rappresentano” null’altro che una particolare auto.
    Ciò detto, sì... posso essere d’accordo sulle analisi tecniche tue e di Teo, condivisibili fino a quando un’auto debba essere sempre e solo il non plus ultra... allora le uniche belle sono le barchette (quelle vere, Ferrari MonzaSp ad es), perché sono solo quanto basta per coprire il funzionale: grandi motori in splendidi telai....
    Se invece parliamo di “realtà “ l’auto è un bene che deve restituire al proprietario un bilanciamento tra una serie di peculiarità (bellezza, tenuta, spazio etc) che sono del tutto personali.... quindi se non ti piacciono i SUV non mi sento offeso, se invece passi a “quello che rappresentano” un po’ sì....


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  5. #165
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    Re: La più brutta di sempre?

    riprendiamo la ricerca...

    non so' cosa siano... (sul sito non c'e' scritto)

    011326-9.jpg
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  6. #166
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    Re: La più brutta di sempre?

    Nissan Cube.

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  7. #167
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    Re: La più brutta di sempre?

    La prima a dovrebbe essere una Daewoo Espero

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  8. #168
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    Re: La più brutta di sempre?

    Citazione Originariamente Scritto da valerio69 Visualizza Messaggio
    La prima a dovrebbe essere una Daewoo Espero

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    L’avevo messa anch’io a metà topic, ma non ha suscitato interesse, forse perché non tanto brutta.


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  9. #169
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    Re: La più brutta di sempre?

    Citazione Originariamente Scritto da valerio69 Visualizza Messaggio
    La prima a dovrebbe essere una Daewoo Espero

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    No, è una Lada Samara
    La seconda e una Vitara Cabrio


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  10. #170
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    Re: La più brutta di sempre?

    Citazione Originariamente Scritto da crisraul Visualizza Messaggio
    L’avevo messa anch’io a metà topic, ma non ha suscitato interesse, forse perché non tanto brutta.


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    Vero, non e’ tanto brutta.
    Ma nemmeno tanto bella


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