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Discussione: Regolazione casalinga repulsore/freni

  1. #11
    Tecnico Senior

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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    Grazie per il contributo, c'è una parte che non ho capito.

    Hai fatto rientrare il respingente di 3-4cm e i freni hanno cominciato a strisciare ruotando le ruote, fin qui OK.

    Dopodiché scrivi che "A questo punto ho registrato nuovamente il tirante che aziona i 2 cavetti flessibili".

    Puoi spiegare meglio questo punto? Io avrei detto che se a 3cm i freni cominciano a strisciare la regolazione è OK.

    Grazie
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  2. #12

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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    Herbie! Hai notato bene l'errore; infatti la registrazione del tirante è stata fatta prima ovvio. Ho scritto in fretta, come mi capita. Grazie.
    Ora, in settimana quando l'asfalto sarà asciutto e svuotato di pesi la Laika (!) dovrò trainarla in un luogo senza traffico e provare la realtà portandola a 30 km/h ed inchiodare il freno della Toyota. Le gomme della caravan debbono strisciare pari, altrimenti sotto di nuovo ai registri: è quanto richiede la Motorizzazione che avrà ben altre cose da perdonare: il peso anzitutto.
    Sperando...
    Franco ('38) Fernanda ('40): A' nous la Liberté!
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  3. #13
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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    non ho mai fatto la regolazione e mi piacerebbe farla... leggo che tu scrivi che inchiodando vuoi che le gomme blocchino (richiesta della motorizzazione)

    scrivendomi tempo fa con una persona che lo fa di lavoro lui mi disse cosi:

    Il rimorchio non deve frenare ma " accompagnare " soprattutto in situazioni di emergenza perché se frena troppo blocca le ruote il rimorchio rischia di "Partire" e non la controlli più .
    vanno regolati bene da chi lo sa fare, poi la provi , se freni brusco non ti da il colpo e non bloccano le ruote va bene
    M.('86)E.('84)B.('16)C.('19)
    Fendt 490 TKM ('10) - BMW 520d Touring xDrive ('16) - C4 Picasso ('16)
    EX:Eifelland Holiday 520 TKM ('01) Utilizzi Passati: Adria Optima 400 ('92) - Granduca 56 ('95) - McLouis Glen 430VV ('02) - Possl 2Win ('16)

  4. #14

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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    I consigli sono sempre ben accetti, vedremo alla prova pratica cosa salterà fuori.
    Franco ('38) Fernanda ('40): A' nous la Liberté!
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  5. #15
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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    si, la mia è anche una domanda a chi ne sa di più (assodato che per la regolazione dei miei andrò comunque da ugolini fra un paio di mesi)
    però in futuro vorrei essere in grado di farmela da solo, la vedo come una operazione da fare almeno 1 volta l'anno..
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  6. #16

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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    Si fa, si fa. Sono le Motorizzazioni il problema, che operano diversamente una dall'altra.
    Franco ('38) Fernanda ('40): A' nous la Liberté!
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  7. #17
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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    Ti conviene montare gli aaa brake alko con regolazione automatica così eviti di dover andare ogni anno da Ugolini, ci vai una volta soltanto.

  8. #18

    L'avatar di fraspa
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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    Aggiornamento informazioni: Pare che si debba tirare al max il freno a mano da fermo, e all'inizio del traino la caravan non si debba smuovere..
    Mah? Il mistero continua, il 29 pv al collaudo avrò risposte certe.
    Franco ('38) Fernanda ('40): A' nous la Liberté!
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  9. #19

    L'avatar di PDR
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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    Citazione Originariamente Scritto da fraspa Visualizza Messaggio
    Aggiornamento informazioni: Pare che si debba tirare al max il freno a mano da fermo, e all'inizio del traino la caravan non si debba smuovere..
    Mah? Il mistero continua, il 29 pv al collaudo avrò risposte certe.
    quando ho revisionato la mia Adria:

    1. verifica del n.ro di telaio e rispondenza al dato di libretto
    2. verifica luci
    3. verifica originalità della targa ripetritrice
    4. partenza da fermo con freno a mano tirato, l'auto deve "spegnersi" o quasi
    5. partenza lanciata, seconda marcia e inchiodata: devono essere lasciati i segni degli pneumatici per un paio di metri.
    Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
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  10. #20
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    Re: Regolazione casalinga repulsore/freni

    anch'io quando feci revisione della caravan in tempo immemore fui sottoposto agli stessi controlli di PDR ma alla motorizzazione di lecco che era un container su una via privata, mi chiesero di fare la prova di frenata in movimento. dovetti chiedere all' "ingegnere" di far spostare un bilico che era fermo a 4 - 5 metri davanti a me, e poi ebbi una pista di lancio di circa 15 metri. considerando che la trattrice dell'epoca non era un furor di fulmine forse riuscii a malapena a inserire la seconda prima di frenare. se avessi avuto problemi in quella frenata probabilmente mi sarei rifiutato di proseguire a trainarla altrove. GRANDE revisione... a dimenticavo quando mi chiese dove fosse il numero di telaio, alla mia indicazione che era sul longherone del telaio sotto la cavavan, ebbe un moto di stizza perché si doveva abbassare. sperava fosse stampato sulla porta!!!
    VW Caravelle Cruise 2.0 tdi 150cv 4 motion + Eriba Nova GL 530
    io & Ombretta

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