A livello di sicurezza penso di essere a posto. Ok, mi manca un dato fondamentale ossia pesare la caravan!!! Però ... telaio AL-KO 1.800 kg, ammortizzatori, AKS, ATC e prima di agganciare provo sempre a sollevare il timone a mano e si è sempre sollevato (anche qui prima o poi devo togliermi la curiosità ma penso di essere sempre intorno ai 70 kg). Traino con un Grand Voyager da 2,5 quintali.
Mi premerebbe però essere a posto anche “sulla carta”!
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Chrysler Grand Voyager - Adria Adora 573 PT - Treno di 14 m - Luca, Monica, Federico, Michele, Chiara
Un’ultimo quesito poi non rompo più (per un po’ ).
Qualcuno di voi ha già affrontato la procedura di omologazione per aumentare l’F2 ?
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Chrysler Grand Voyager - Adria Adora 573 PT - Treno di 14 m - Luca, Monica, Federico, Michele, Chiara
Paolo (63), Rita, Luca (34), Renato (28), Lele "the Cat" (18)
(Cara)VAN Knaus Boxstar Street 600MQ MY'15
Gli occhi vedono soltanto ciò che la mente è pronta a comprendere
Chrysler Grand Voyager - Adria Adora 573 PT - Treno di 14 m - Luca, Monica, Federico, Michele, Chiara
per l'aumento del peso: Aumento F.2 con esporazione e importazione Germania
Per il peso massimo sull'occhione è una regola non scritta; ci si deve avvicinare al massimo peso sopportabile dal gancio auto o occhione caravan per aumentare la stabilità del treno
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