jeep wrangler 4LT/silver moon 401 + range rover HSE 4.6 LT/eurocaravan 360GT
http://airlandersilvermoon.blogspot.com/
Le fake news non rallentano il progresso (quello non lo decide l'opinione pubblica) fanno solo riempire quotidiani, in rete o in carta, ma i sensori che non funzionano a dovere sono un'altra cosa. Sensori di parcheggio che danno informazioni errate o cruise control adattivi che reagiscono in maniera errata, sono (purtroppo) ancora attuali.
Chi decide che i sensori o le AI siano meglio della macchina uomo? Ma soprattutto: lo sono? Chi ha una minima esperienza in campo industriale sa che (ad oggi) NON lo sono... Semplicemente...
Mi stupisce, più degli errori naturali delle AI (almeno in questa fase che è ancora sperimentale) la smania di alcuni nel vedere una AI a livello di un uomo. La macchina uomo ha una sensibilità che (ripeto ad oggi) nessun microchip o sensore ha... e per fortuna (IMHO).
Per finire le auto non vengono più vendute perché hanno prestazioni o caratteristiche tecniche esemplari, ma perché parcheggiano da sole o perché ci fanno usare i telefoni, i social network o le app durante la guida.. quindi il marketing punta su questo, e non perché siamo alle porte di un "nuovo futuro".
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Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
Land Rover Discovery Sport HSE, Td4 150, Auto + Knaus Sudwind Silver Selection 450 FU + ATC (Susy)
Club B-E Tessera TC n° 4434
Forse. E comunque non mi sembra che l'articolo demonizzasse la guida autonoma. Il problema secondo me è : qual è il limite oltre il quale l'uomo lo avrebbe evitato e la "macchina" no o viceversa? E chi studia, calcola e stabilisce quale sia questo limite?
Io sono certo che i sensori sono approssimativi, per tararli giochiamo sul settaggio. Bariamo sui parametri fissi per obbligarli a leggere quello che è il "punto zero" e poi bariamo ancora per fargli fare i calcoli successivi... NON sono affidabili. Giusto studiarli... Ma il miglior sensore rimarrà per un po' l'uomo: i suoi occhi, le orecchie, il naso e quella "roba" lì che sta in mezzo e che spesso è usata a vanvera, ma rimane la "macchina" più complessa e potente che questo pianeta, per ora, abbia conosciuto. IMHO.
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Emanuele ('72) Corina ('87) Riccardo ('15 ma sono già il capitano)
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Ultimamente a me sembra che sulle auto vi siano un po troppi "aggeggi" che ti distraggono dalla guida,esempio; il cialino se superi la riga ,il cicalino se sei troppo vicino,la lucina nello specchetto se uno ti sorpassa,il messaggio che ti arriva sul disply del navigatore,quest'ultimo che ti dice dove voltare,(se ti va bene,ma molte volte se sei distratto ti trovi dentro al fosso) il segnale rosso sul vetro se superi il limite di velocità e tanti altri che non ricordo.
Scusate ma una volta per condurre l'auto non dovevi guardare tu dove andavi econtrollare eventuali ostacoli che trovavi ?
Il problemaè che viviamo in un mondo dove la Stupidità è ascoltata,l'Intelligenza ignorata e l'Educazione passata di moda
Toyota Rav4 MY 17 2wd e avevo una roulotte Nardi Sabina 3 dal 1977
appunto sono tutte queste amenità elettroniche che fanno di un utoveicolo un mezzo sempre più soggetto a possibili guasti, se pure rendendolo commercialmente appetibile attraverso un marketing ben studiato, fermo restando il fatto che sugli stessi aerei ci sono strumenti talmente sofisticati da assistere i piloti, anche il volante di una formula 1 ormai e un computer, quindi nulla da stupirsi se la direzione intrapresa è ormai quella.
tuttavia io preferisco i veicoli d'epoca e quando ci salgo sopra l'emozione è ben diversa che su un'auto attuale.
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Giusto per...... Magari qualcuno la conosce. L'ho vista in Croazia lo scorso anno. TRAINAVA.
Ieri sera ne ho vista una in una televendita di una concessionaria e il prezzo mi ha lasciato basito. 39 mila euro più IPT, con un forte sconto senza usato in in permuta, sul modello in pronta consegna ( si parlava di 9000 euro di sconto).
Mezzo interessante a mio parere, è magari s'è ne gia parlato altrove.
Mitsubishi Outlander ibrido.
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...scritto con Tapa, da un telefono a gettoni 2.0
Daniele (76) e Daniela (74) , Gaia (06) TESSERA N° 4416
Ssangyong New Korando (MY 2014) 2.0 e-XDI 149 cv AWD (pat. B96) + Fendt Saphir 470 tf (2008)
sembra una mitsubishi OUTLANDER PHEV dalle foto ibrida con 1500kg di traino
Nissan Qashqai mild-hybrid 158 Tekna - Dethleffs C'go 475 fr my15 - Carlo e Chiara
ex - Jeep Compass 4wd limited my12 - Chevrolet Epica 07 - Adria 400t optima 89 ......... ....... in roulotte dal 95'
Non importa quanto cammini lentamente, l'importante è non fermarsi....
sì,
è una Mitsubishi Phev ibrida
Ciao Lucky ...
Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
Caravanisti dal 2003 al 2021 - Patente BE - ex CE -
Tessera Tutto Caravan n° 0034
Si ecco .... la PHEV ....
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