Dopo anni di rule a noleggio o in prestito, per la verità una c'è l'abbiamo, ma è rimasta in Romania e li rimane per sempre, ieri a Parma abbiamo portato a casa il contratto di una Knaus Sudwind Silver Selection 580 QS, con ATC, ruota di scorta in lega e maggiorazione peso con modifica del telaio a 1900kg. Per quanto riguarda il peso ho solo un dubbio, se la faccio immatricolare a 1700 kg la potrei portare in giro anche con la Opel Insignia se ci dovrebbe essere bisogno ( un emergenza o altri imprevisti), ho tempo fino alla prossima settimana per decidere. Non credo che fuori concessionario pesi meno di 1600kg, altri che i 1370 dichiarati.
Il moover lo monterò dal concessionario quando arriva, il condizionatore abbiamo capito che forse non ci servirà, se mai servirà lo metteremo in seguito.
Niente veranda, forse un Fiamma o Caravanstore, ancora da decidere.
Il bello della scelta è che noi il letto trasversale non l'ho abbiamo mai digerito, ma solo perché visto sempre in rule da 230, in una 250 è tutto un altra cosa, spazio per scendere e posti dove poter poggiare le cose.
Pensavamo ad una 515 con dinette anteriore, letti a castello per il lungo e dinette ad angolo posteriore. Il capo supremo ha detto che lei vuole un letto vero. La 515 UHK con letto pensile offre pochissimo spazio in altezza, poi non dormirei mai con un neonato così in alto.
Entriamo per curiosità in questa 580 QS, solo perché era l'unica dove non c'era nessuno, si comincia a discutere e dopo circa un ora abbiamo capito che è stata lei a scegliere noi. Fatto un preventivo con il concessionario di Varese andiamo a vedere le piante simili in altre case.
I signori ( mooooolto professionali) del maggior concessionario del Nord It ci propongono la 545 allestimento De luxe a lo stesso prezzo della Silver, ma a mio avviso con qualcosa in meno a livello di finiture ( non ce l'abbiamo con me gli amici Hobbysti), ma con un bel oblò sopra il letto che ci piaceva tanto, ma quello che ha fatto pesare l'ago della bilancia per la Silver è stato il fatto che questa l'ho presa sotto casa a Varese e la Hobby l'avrei dovuta prendere e poi portare tutte le volte a Vicenza.
La Weinsberg con la stessa pianta c'è solo 230 e allestimento One e con qualche optional sfiorava il prezzo della Sport es anche a quest'ultima aggiunti anche a lei optimal che volevo arrivava al prezzo della Sudwind liscia, visto che la Silver costa di listino meno di lei la scelta è stata semplice per quanto riguarda allestimento.
Ho solo tanta paura sinceramente di non farcela con i suoi 250 di larghezza, non tanto nelle manovre o guida autostradale, ma negli ultimi km di strada fino al campeggio.