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Discussione: Ammortizzatori posteriori

  1. #11
    Teohd
    Guest

    Re: Ammortizzatori posteriori

    io con le molle aggiuntive mad non ho riscontrato nessun cambiamento senza rimorchio per cui l'auto si comporta esattamente come prima mentre quando la carico anche senza rimorchio mi rendo conto che la guida non risente più come prima della differente altezza e cedevolezza del posteriore.in sostanza,mantengono le promesse

  2. #12
    Teohd
    Guest

    Re: Ammortizzatori posteriori

    Citazione Originariamente Scritto da PDR Visualizza Messaggio
    verificherei meglio il dato; anche se tutto può essere; però non vedo il nesso con l'irrobustire le sole molle, non ha senso, la sospensione è un insieme armonico, non si può sostituire uno solo dei due comonenti.
    IMHO
    qui si parla di aggiungere un terzo componente che va a dare sostegno solo quando il carico diventa elevato,l'unico problema che può insorgere,non da poco,è la rottura del punto in cui va ad appoggiare al telaio la molla aggiuntiva e per questo bisogna comprare componentistica omologata tuv ed evitare quelli di dubbia provenienza.questo è il mio parere

  3. #13
    Utente Intermedio

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    Re: Ammortizzatori posteriori

    Grazie a tutti per i consigli.
    le ho acquistate, quando arrivano le monto e vi faccio sapere.
    Gianfranco 64 Paola 68 Matteo 94 Martina 98.
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  4. #14
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    Re: Ammortizzatori posteriori

    Buongiorno
    volevo concludere la discussione,
    ho montato il tutto e va veramente bene, è aumentata leggermente la rigidità sul posteriore ma con la Rula al traino è veramente un altro viaggiare, l'auto sempre allineata mai con il posteriore basso.
    Grazie a tutti e buona giornata
    Gianfranco 64 Paola 68 Matteo 94 Martina 98.
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  5. #15
    Utente Intermedio

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    Re: Ammortizzatori posteriori

    Gianfranco 64 Paola 68 Matteo 94 Martina 98.
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  6. #16
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    Re: Ammortizzatori posteriori

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  7. #17
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    Re: Ammortizzatori posteriori

    Citazione Originariamente Scritto da Gianfranco Visualizza Messaggio
    Non ho problemi sulla guida senza rimorchio, in realtà non ho problemi neanche con il rimorchio.
    Il problema che il posteriore della macchina si abbassa con facilità facendo soffrire gli ammortizzatori........[/FONT]
    ..... problema riscontrato anche sulla mia Korando, credo che quest'inverno si partirà con la ricerca di una soluzione.....

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  8. #18
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    Re: Ammortizzatori posteriori

    Citazione Originariamente Scritto da Gianfranco Visualizza Messaggio
    Buongiorno
    volevo concludere la discussione,
    ho montato il tutto e va veramente bene, è aumentata leggermente la rigidità sul posteriore ma con la Rula al traino è veramente un altro viaggiare, l'auto sempre allineata mai con il posteriore basso.
    Grazie a tutti e buona giornata
    infatti,
    è quello che voglio fare anche io ...
    grazie per le testimonianze ...

    Ciao Lucky ...
    Ex, Knaus Sudwind S.S. 500 EU del 2016 - Ex Dethleffs Beduin Emotion 495 DB del 2006 - Ex Fendt Platin 560 TK del 2002 -
    Lucky (Luciano) del 1956 , Anna Maria (mia moglie) e Sara del 1997 (nostra figlia)
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  9. #19
    Tecnico Senior

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    Re: Ammortizzatori posteriori

    Gli ammortizzatori hanno due valvoline in cui passa l'olio, una per quando si estendono ed una per quando si comprimono.

    Sarebbe molto più facile fare un buchino per l'olio, se il costruttore prevede due valvole e due fori differenziati il motivo è che si vuole una forza frenante diversa in estensione e in compressione.

    Quella in estensione è molto maggiore perché (mi avvicino all'argomento del thread) deve vincere la forza della molla che ad es. dopo una buca tende a "sparare" fuori la ruota che avendo massa ridotta (rispetto all'auto) accelera come un proiettile.

    L'obiezione di PDR, se ho capito bene, è sul fatto che quell'ammortizzatore è calcolato per contrastare in estensione la molla prevista; se ne aggiungo un'altra dovrei aumentare anche la forza dell'ammortizzatore in estensione per mantenere un funzionamento equilibrato.

    Non conosco abbastanza la teoria per dibattere su questo. Da appassionato osservo che ci sono molte auto di serie in cui la durezza degli ammortizzatori è variabile mentre le molle rimangono le stesse per cui, leggendo a variabili invertite, sembra che i costruttori stessi non si preoccupino troppo di mantenere una ferrea corrispondenza tra costante elastica delle molle e forza degli ammortizzatori.

    Aggiungerei che i molloni, se non troppo invadenti, portano benefici anche per contrastare il peso del solo gancio, che secondo me si avvicina a 20-30kg.
    Simone '66 + Carmen '78 + Claudia '07 + M.Tullio '09 + I.Augusto '11
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  10. #20
    Affezionato


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    Re: Ammortizzatori posteriori

    ruoto la foto postata da Gianfranco, per chi usa un PC ...

    20170809_092050[1].jpg

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