Collegamenti batteria moover e 13 poli

[Grifo]

Mi sa che e risposte di Schaudt sono arrivate, ma a parte i due schemini, tutto il resto è in tedesco e inglese, direi che bisognerebbe per prima cosa tradurre estrapolare le parti salienti e poi postare sul forum

Ne approfitto se riesco, sto traducendo un sito in inglese per la pubblicazione, rileggo con calma... poi vi faccio sapere... che ne dite?

[Grifo]

Manuale pubblicato qui (grazie!!)...
io sono curioso e un po' preoccupato...

Soluzione Pilatesca per l'immediato... avendo "sgamato" i cavi che arrivano in centralina dalla BS, e posto che il CB CBE è indipendente dalla centralina (diretto 220-BS), se io disconnettessi i cavi che collegano BS alla Centralina, otterrei:
da sganciata
a) no corrente ai servizi interni
b) si corrente al mover
da agganciata
c) no possibilità di connessione BS - BM
d) servizi come devono essere, frigo in funzione con macchina in moto etc...
dico bene?

Ok, fatto controllo da chi ha installato.
BS collegata alla 220 tramite CBE, circuito indipendente. BS collegata a Staccabatteria (circuito indipendente), successivamente sdoppiamento uno va alla Centralina del Mover e l'altro va alla Schaudt.
Se lo staccabatteria è chiuso BS e BM si "vedono".
Fusibili sui due circuiti dalla BS e su quello BS e Schaudt.

O tolgo la camperizzazione o apro sempre lo Staccabatteria (in quel caso non vi è collegamento fisico BS-BM).

[PDR]

Ok, fatto controllo da chi ha installato.
BS collegata alla 220 tramite CBE, circuito indipendente. BS collegata a Staccabatteria (circuito indipendente), successivamente sdoppiamento uno va alla Centralina del Mover e l'altro va alla Schaudt.
Se lo staccabatteria è chiuso BS e BM si "vedono".
Fusibili sui due circuiti dalla BS e su quello BS e Schaudt.

O tolgo la camperizzazione o apro sempre lo Staccabatteria (in quel caso non vi è collegamento fisico BS-BM).

io farei così, certo devi ricordartelo, ma è la soluzione più semplice; ti hanno confermato dove hanno collegato la BS alla Schaudt?

[Grifo]

io farei così, certo devi ricordartelo, ma è la soluzione più semplice; ti hanno confermato dove hanno collegato la BS alla Schaudt?

ed economica (da buon "braccino")... posso rimandare gli upgrade...

Si il collegamento BS-Schaudt, sono i due cavi con la crimpatura gialla: nero le masse, viola (?) il positivo in arrivo dallo staccabatteria.
I fusibili sono vicini alla BS, dentro il suo guscio.

Dobbiamo solo controllare se vanno bene dove gli hanno collegati o se è meglio spostarli dove mi ha indicato Schaudt. Per il momento mi interessava capire che l'unico collegamento fisico della BS con la centralina fosse quello "ipotizzato" da noi, verificando che lo staccabatteria staccasse tutto.

mi chiedo:
A. il CBE riesce a sovraintendere da solo il collegamento BS-220V? basta il fusibile tramite cui è collegato alla BS? o bisognerebbe prevedere uno staccabatteria anche lì?
B. sarebbe il caso di mettere un qualcosa che "obbligasse" il passaggio di corrente solo in una direzione sul cavo BS-Schaudt? (se esiste)

[luka86]

Che voi sappiate le centraline Burstner prevedono l'ingresso batteria o bisogna adattare l'impianto?

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[PDR]

Che voi sappiate le centraline Burstner prevedono l'ingresso batteria o bisogna adattare l'impianto?

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domanda vaga, risposta impossibile; che centralina monta la tua caravan?
Non hai un manuale d'uso ?

[luka86]

domanda vaga, risposta impossibile; che centralina monta la tua caravan?
Non hai un manuale d'uso ?

Cerco di reperire il tutto grazie

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[luka86]

La centralina è una SCHAUDT CSV 300

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[PDR]

La centralina è una SCHAUDT CSV 300

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qui trovi i manuali, scegli quello del tuo modello specifico: https://www.schaudt.gmbh/de/service-.../downloads.php