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  • Risoluzione problemi AKS 1300

    Rosoluzioni problema AKS 1300
    (1) Lo Stabilizzatore cigola quando si affronta una curva.
    La possibile causa deve ricercarsi nella sfera del gancio traino oppure nei ferodi. Esaminate la sfera del gancio traino e controllate che sia perfettamente pulita, priva di qualunque strato di grasso o vernice. Controllare inoltre che non siano presenti lesioni o danni strutturali. Sgrassare se necessario la sfera con acetone puro, o rimuovere la vernice con carta abrasiva. In caso di gravi lesioni alla sfera, sostituire il gancio traino. Esaminate i ferodi e controllate che non siano contaminati da residui di vernice o grasso. Se la contaminazione è lieve si può provare a pulirli con acetone puro altrimenti devono essere sostituiti. Se si traina con un motore diesel e il gancio traino sempre montato, la sfera potrebbe sporcarsi con i fumi di scarico e a sua volta contaminare i ferodi, in questo caso conviene pulire la sfera prima di
    agganciare il rimorchio. Se i ferodi sono rotti o scheggiati sicuramente si è tentato di sganciare il rimorchio con la leva dello stabilizzatore non completamente sollevata.
    (2) La leva dello stabilizzatore si alza durante la marcia.
    Controllare che non ci siano ostacoli e che la leva riesca ad arrivare a fine corsa. In alcuni casi in cui il timone della caravan è provvisto di carenatura è possibile che questa durante la frenata vada ad urtare contro la leva e la faccia alzare. Questo fenomeno può essere verificato facendo una retromarcia con caravan agganciata, in questo modo ci sarà una compressione del pistone del freno e si riuscirà a simulare la frenata. In caso si collisione tra carenatura e leva occorre modificare la carenatura .
    (3) Il volantino si blocca o ruota senza stringere.
    Volantino è stato forzato oltre la sua corsa . Assicuratevi che l'AKS 1300 sia agganciato alla sfera, questo sosterrà i ferodi. Nel centro del volantino c’è una rondella elastica che provvede al fine corsa dell’albero del ferodo. Prendere un tubo, con un diametro interno di 12mm e uno esterno di 18mm e con l’aiuto di un martello
    respingere il volantino in posizione. Il volantino dovrebbe ora ruotare normalmente e si dovrebbe sentire il dente di arresto quando la frizione stringe.
    (4) Serraggio dei bulloni orizzontali.
    Controllare con chiave dinamometrica il corretto serraggio del bulloni orizzontali ad un valore di 86Nm IMPORTANTE: La maniglia dello stabilizzatore deve essere completamente sollevata e il volantino completamente allentato prima di agganciare o sganciare il rimorchio.