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Visualizza Versione Completa : Ford Kuga 2.0 td 163 cv



etto-rone
16-09-2010, 02:25
Entro luglio devo cambiare l'auto e vorrei perfezionare il contratto di noleggio entro l'anno, sto valutando diverse auto e diversi preventivi, fra questi mi alletta non poco la Ford Kuga 2.0 td da 163 cv Power Shift, ovvero cambio automatico doppia frizione praticamente identico al DSG VW.
Se qualcuno ha quest'auto mi piacerebbe conoscere le sue impressioni al traino e senza.

: Thanks :

PDR
16-09-2010, 08:30
qualcuno con la Kuga c'è; ma non credo sia questa versione nuova appena messa in commercio.

etto-rone
16-09-2010, 12:20
Vanno bene anche le impressioni sul modello da 136 cv, con qualche cavallo in più sarà sicuramente più brillante ma nulla più.

PDR
16-09-2010, 12:24
e allora devi aspettare che ti rispondano i diretti interessati.

Emilio
16-09-2010, 13:11
Eccomi !!! MI trovo bene, la macchina è molto silenziosa, consumi accettabili, 8,3 l/100 Km ma usandola praticamente in città, sul misto arriva a 7,5 l/100 Km, al traino in autostrada, 90 Km, 9,8-11 l/100 Km, su normale...spengo il computer : Hurted : , stabilità perfetta, niente ondeggiamenti o rollii da fuoristrada, si comporta come una qualsiasi berlina, ( ma 4x4, scusate se è poco : MrBlue : ), al traino nessun problema, certo i cavalli non sono tantissimi e in certe salite si sente la mancanza di qualche "asinello" in più, ma come massa nessun problema, nessun ondeggiamento della rula o sensazioni di "leggerezza" della macchina.
Bagagliaio medio, finiture buone, nessuno scricchiolio, prestazioni più che buone.
In garanzia mi è stata cambiata la frizione causa rottura di un componente che a volte si bloccava facendola surriscaldare, non ho più avuto problemi però mi da l'impressione di essere un pò "leggerina", ho paura che se dovessi usarla spesso su ripartenze in salita andrebbe in crisi abbastanza velocemente. Però, ripeto, magari è solo una mia impressione data da quella volta che si è bloccata del tutto, (prima dell'intervento in garanzia, non avevo ancora la rula), poi non mi ha dato più nessun problema.
Ciao
Emilio

P.S. Leggo ora le misure della tua rula : Blink : , bella bestia, calcola anche che il pianale della Kuga è quello della Focus, NON della S-Max, non vorrei che fossi un pò leggerino, se fossimo più vicini te la farei provare volentieri.

etto-rone
16-09-2010, 13:14
Grazie e complimenti per la precisione.

Le frizioni ormai mi sembrano tutte piuttosto leggerine, sarà per la scelta di componenti ecocompatibili, sarà che le case hanno capito che era meglio non far durare una frizione per 200 mila km, ma tanto è e per questo vorrei provare il cambio automatico.

nisodan
16-09-2010, 14:08
Eccomi !!! MI trovo bene, la macchina è molto silenziosa, consumi accettabili, 8,3 l/100 Km ma usandola praticamente in città, sul misto arriva a 7,5 l/100 Km, al traino in autostrada, 90 Km, 9,8-11 l/100 Km, su normale...spengo il computer : Hurted : , stabilità perfetta, niente ondeggiamenti o rollii da fuoristrada, si comporta come una qualsiasi berlina, ( ma 4x4, scusate se è poco : MrBlue : ), al traino nessun problema, certo i cavalli non sono tantissimi e in certe salite si sente la mancanza di qualche "asinello" in più, ma come massa nessun problema, nessun ondeggiamento della rula o sensazioni di "leggerezza" della macchina.
Bagagliaio medio, finiture buone, nessuno scricchiolio, prestazioni più che buone.
In garanzia mi è stata cambiata la frizione causa rottura di un componente che a volte si bloccava facendola surriscaldare, non ho più avuto problemi però mi da l'impressione di essere un pò "leggerina", ho paura che se dovessi usarla spesso su ripartenze in salita andrebbe in crisi abbastanza velocemente. Però, ripeto, magari è solo una mia impressione data da quella volta che si è bloccata del tutto, (prima dell'intervento in garanzia, non avevo ancora la rula), poi non mi ha dato più nessun problema.
Ciao
Emilio

P.S. Leggo ora le misure della tua rula : Blink : , bella bestia, calcola anche che il pianale della Kuga è quello della Focus, NON della S-Max, non vorrei che fossi un pò leggerino, se fossimo più vicini te la farei provare volentieri.

Buono a sapersi: se il prossimo anno cambiamo auto è una delle candidate. : Smile :

etto-rone
16-09-2010, 16:37
Ti ringrazio di nuovo, per l'equilibrio caravan auto ci dovremmo essere, mi sembra di ricordare che la Kuga pesa un centinaio di Kg in più della mia Patriot e considerando che il comportamento del mio treno attualmente è eccellente dal punto di vista della stabilità, dovrei andare meglio, sfruttando un assetto, quello della kuga, sicuramente migliore della Jeep.

peogibe
16-09-2010, 20:22
Grazie e complimenti per la precisione.

Le frizioni ormai mi sembrano tutte piuttosto leggerine, sarà per la scelta di componenti ecocompatibili, sarà che le case hanno capito che era meglio non far durare una frizione per 200 mila km, ma tanto è e per questo vorrei provare il cambio automatico.

concordo, però considera che se è come il DSG, allora si basa su una doppia frizione a secco, e quindi comunque è un organo soggetto ad usura, chiaramente maggiore con il rimorchio...
io è da tempo che sto riflettendo sull'automatico per la prossima auto (assieme al GPL per questioni ambientali) ma sicuramente opterei per il tradizionale convertitore di coppia idraulico, dove non c'è usura per attrito diretto...

carriola6
16-09-2010, 20:50
ciao anch'io ho la Kuga da circa 1 anno emezzo(44000km di cui un 15mila al traino della mia knaus 400)
la kuga al traino è un treno quest'anno ho fatto il valico del mongenevre la marcia piu bassa che ho messo è stata la 3°
per il resto quoto in pieno Emilio

ps anche per me la frizzione mi sembra deboluccia ,la mia Kuga è la versione da 136cv con cambio manuale

Paolo
17-09-2010, 23:50
Grazie e complimenti per la precisione.

Le frizioni ormai mi sembrano tutte piuttosto leggerine, sarà per la scelta di componenti ecocompatibili, sarà che le case hanno capito che era meglio non far durare una frizione per 200 mila km, ma tanto è e per questo vorrei provare il cambio automatico.
Puoi specificare cosa intendi per leggerine? Oggi le frizioni durano molto più di quelle di una volta, sono progettate e costruite per superare agevolmente i 200.000 Km, e resistere ai corrispondenti milioni di cicli. Se per componenti ecologici intendi il materiale d'attrito, sono decenni che viene più impiegato l'amianto per evidenti motivi. Il resto è acciaio. Certi modelli hanno la ripresa automatica del gioco, e non ti accorgi nemmeno della progressiva usura.
Se poi il costruttore cerca il risparmio su questi elementi, questo è un latro paio di maniche.
Se per leggerina intendi lo sforzo sul pedale, questa è una scelta che dipende dalla configurazione del comando idraulico. Di solito è costruito per essere meno cedevole nella prima parte della corsa, e più cedevole nella parte finale, ed allora dà l'impressione di maggiore vigore nella fase di innesto.
Ciao

etto-rone
18-09-2010, 00:52
Per leggerine intendo che scaldano con più facilità e le scaldate lasciano un segno maggiore.

E' vero che recuperano il gioco, ma il pedale si alza e staccano sempre più in alto e se stressate slittano.

Non sono un meccanico ma percorro parecchi km e di conseguenza ho girato parecchie auto, con alcune di queste ho trainato roulotte (sempre grandi) e la barca e come dici tu ho sempre portato le frizioni fino a 200 mila km senza problemi. Con le ultime auto ho avuto qualche problemino.

Emilio
18-09-2010, 01:31
Per leggerine intendo che scaldano con più facilità e le scaldate lasciano un segno maggiore.
E' vero che recuperano il gioco, ma il pedale si alza e staccano sempre più in alto e se stressate slittano.

Non sono un meccanico ma percorro parecchi km e di conseguenza ho girato parecchie auto, con alcune di queste ho trainato roulotte (sempre grandi) e la barca e come dici tu ho sempre portato le frizioni fino a 200 mila km senza problemi. Con le ultime auto ho avuto qualche problemino.
Era esattamente quello che intendevo anch'io, nella precedenti macchine che ho avuto non ho mai dovuto mettere mano alla frizione (Audi 150.000 Km, Escort 120.000, volvo 200.000).
Ciao e buonanotte
Emilio

etto-rone
18-09-2010, 10:58
Ho letto 1800 kg ma voglio verificare leggendo un libretto

Emilio
18-09-2010, 11:28
A libretto 2100 : Eeek : , (io non li attaccherei mai)

etto-rone
18-09-2010, 15:16
A libretto 2100 : Eeek : , (io non li attaccherei mai)

Lo credo bene, è un esagerazione!!!!

Ma sul libretto di circolazione c'è scritto 2100?

Anche facendo la differenza?

Emilio
18-09-2010, 15:47
A libretto 2100 : Eeek : , (io non li attaccherei mai)
Lo credo bene, è un esagerazione!!!!
Ma sul libretto di circolazione c'è scritto 2100?
Anche facendo la differenza?

Si, leggi qua viewtopic.php?f=72&t=465 (http://www.tuttocaravan.info/forums/viewtopic.php?f=72&t=465)

etto-rone
18-09-2010, 20:54
Però meglio così, poi uno si regola con la giusta prudenza.

massimo 73
18-09-2010, 22:24
ciao ragazzi !!! scusate che mi intrometto avendo una s. max ,ma vi posso dire che anche la mia frizione , quando parto da fermo in qualche salitina non troppo impegnativa si surriscalda lasciando un po' di odore anche dentro l'abitacolo, questo secondo il mio giudizio e dovuto forse alla bestiolina che deve trainare, la mia al libretto porta che puo' trainare fino a 1450kg , la mia rula dicono che pesa 1300kg, io non ho avuto ancora il piacere di pesarla ma sicuramente li supero abbondantemente, infatti ho deciso di cambiare la fusion di mia moglie x comprare una seconda trattrice, ma questa volta vorrei una 4x4 , stavo valutando la xtrail ,o la rav 4,forse al traino la rav 4 non e tanto indicata mi potrebbe dire qualcosa chi c'e' l'ha, : Groupwave : non mi dispiace anche il freelander ,non scelgo la kuga anche se mi piace tanto x il bagagliaio piccolo ,abituato con quello della s.max che ci sta di tutto non vedo bene x le mie esigenze , comunque s. max una gran vettura non si muove x nulla, non ha quasi x niente rollio ,ha uno sterzo molto preciso anche in un inserimento in curva pochissimo sottosterzo, da viaggiare sembra e stupenda sembra che viaggi in un aereo ( non esagero ) provare x credere .ciao a tutti

Ezio
19-09-2010, 09:48
o la rav 4,forse al traino la rav 4 non e tanto indicata mi potrebbe dire qualcosa chi c'e' l'ha,

Cosa te lo fà pensare? : Wink :

etto-rone
19-09-2010, 12:58
o la rav 4,forse al traino la rav 4 non e tanto indicata mi potrebbe dire qualcosa chi c'e' l'ha,

Cosa te lo fà pensare? : Wink :
Infatti io non credo che sia poco indicata, l'unico problema che ho visto lamentare è il fatto che a causa del portatarga posizionato sotto il paraurti la pipa rimane molto in basso con tutte le conseguenze immaginabili.

paolo66
19-09-2010, 13:05
[quote="massimo 73":27hizqvy]o la rav 4,forse al traino la rav 4 non e tanto indicata mi potrebbe dire qualcosa chi c'e' l'ha,

Cosa te lo fà pensare? : Wink :
Infatti io non credo che sia poco indicata, l'unico problema che ho visto lamentare è il fatto che a causa del portatarga posizionato sotto il paraurti la pipa rimane molto in basso con tutte le conseguenze immaginabili.[/quote:27hizqvy]
Quella di Ezio ha la ruota di scorta sul portellone,sarebbe possibile mettere la targa li come ho anche io sul pajero?

Ezio
19-09-2010, 19:19
[quote="massimo 73":2gg8fxa8]o la rav 4,forse al traino la rav 4 non e tanto indicata mi potrebbe dire qualcosa chi c'e' l'ha,

Cosa te lo fà pensare? : Wink :
Infatti io non credo che sia poco indicata, l'unico problema che ho visto lamentare è il fatto che a causa del portatarga posizionato sotto il paraurti la pipa rimane molto in basso con tutte le conseguenze immaginabili.[/quote:2gg8fxa8]

La pipa del gancio non è assolutamente più un basso di altre ma si trova ad un'altezza giusta (come prescritto dalla legge). : Wink :

Ezio
19-09-2010, 19:22
Quella di Ezio ha la ruota di scorta sul portellone,sarebbe possibile mettere la targa li come ho anche io sul pajero?

Paolo, il porta targa non dà nessun fastidio. Ho solo l'obbligo di smontare il gancio quando non traino perchè la pipa nasconde i numeri. : Thumbup :

massimo 73
19-09-2010, 22:01
o la rav 4,forse al traino la rav 4 non e tanto indicata mi potrebbe dire qualcosa chi c'e' l'ha,

Cosa te lo fà pensare? : Wink :
ciao !!! no non lo penso io, perche' a me piace tanto ,ma ho sentito dire che e una suv molto da autovettura normale piu' che una 4x4 , anche a livello di frizione ,ansi se te lo smentisci mi dai una bella notizia , perche ho un' amico mio che farebbe far cambio volentieri con la fusion con 40000km di mia moglie, soltanto che ha 105000km anno 2004 super accessoriata non sono tanti ma neanche pochi secondo te cosa ne pensi? lui ha detto che non ha mai avuto nessun problema ed e' stata sempre tagliandata poi ha detto che fa i 14 km con un litro di gasolio

Pleinair65
19-09-2010, 23:08
Io ho la Galaxy 2000TDI 140cv e confermo che la frizione è leggerina. Mi è capitato varie volte di dover sfrizionare pesantemente per poter ripartire in salita e ultimamente ho rinunciato ( salita del semaforo di Lucignago ( Arezzo) ) a salire: al primo accenno di slittamento ho fatto marcia indietro, mi sono rigirato e ho preso l'autostrada per andare ad Arezzo. Altre auto con roulotte simili alla mia sono salite senza particolari problemi.
Per il resto è un'ottima trattrice.

Ezio
20-09-2010, 09:06
[quote="massimo 73":34bchty6]o la rav 4,forse al traino la rav 4 non e tanto indicata mi potrebbe dire qualcosa chi c'e' l'ha,

Cosa te lo fà pensare? : Wink :
ciao !!! no non lo penso io, perche' a me piace tanto ,ma ho sentito dire che e una suv molto da autovettura normale piu' che una 4x4 , anche a livello di frizione ,ansi se te lo smentisci mi dai una bella notizia , perche ho un' amico mio che farebbe far cambio volentieri con la fusion con 40000km di mia moglie, soltanto che ha 105000km anno 2004 super accessoriata non sono tanti ma neanche pochi secondo te cosa ne pensi? lui ha detto che non ha mai avuto nessun problema ed e' stata sempre tagliandata poi ha detto che fa i 14 km con un litro di gasolio[/quote:34bchty6]

Se ci vai con il piede leggero, riesci a fare anche 15 Km/l.
Rispetto alla mia, quella del 2004 ha una motorizzazione e una frizione diversa.
Però, se è ben tenuta, un pensierino ce lo farei. : Thumbup :

Plinio
28-09-2010, 16:09
Grazie e complimenti per la precisione.

Le frizioni ormai mi sembrano tutte piuttosto leggerine, sarà per la scelta di componenti ecocompatibili, sarà che le case hanno capito che era meglio non far durare una frizione per 200 mila km, ma tanto è e per questo vorrei provare il cambio automatico.
Puoi specificare cosa intendi per leggerine? Oggi le frizioni durano molto più di quelle di una volta, sono progettate e costruite per superare agevolmente i 200.000 Km, e resistere ai corrispondenti milioni di cicli. Se per componenti ecologici intendi il materiale d'attrito, sono decenni che viene più impiegato l'amianto per evidenti motivi. Il resto è acciaio. Certi modelli hanno la ripresa automatica del gioco, e non ti accorgi nemmeno della progressiva usura.
Se poi il costruttore cerca il risparmio su questi elementi, questo è un latro paio di maniche.
Se per leggerina intendi lo sforzo sul pedale, questa è una scelta che dipende dalla configurazione del comando idraulico. Di solito è costruito per essere meno cedevole nella prima parte della corsa, e più cedevole nella parte finale, ed allora dà l'impressione di maggiore vigore nella fase di innesto.
Ciao

Prova a far 200.000 km con la frizione della Multipla o con la frizione di alcune Hyundai, se va bene fai 100.000 km, chi fa tanta città o chi guida male magari dimenticando di levare il piede dalla frizione, ne fa anche meno.
In realtà su alcune auto dimensionano la frizione al minimo.

etto-rone
29-09-2010, 12:11
La pipa del gancio non è assolutamente più un basso di altre ma si trova ad un'altezza giusta (come prescritto dalla legge). : Wink :

Questo week end sono stato in campeggio con degli amici e uno di questo ha un Rav4, il modello con il portatarga in basso, l'altezza della pipa sarà anche prescritta dalla legge ma è decisamente più in basso della mia e di altre auto, soprattutto SUV e di fatto il suo ruotino (ormai consumato) viaggia a 20 cm scarsi da terra, il tutto con l'auto scarica e un timone dal peso ottimale.

Per il resto è un ottima auto

peogibe
29-09-2010, 13:20
ciao !!! no non lo penso io, perche' a me piace tanto ,ma ho sentito dire che e una suv molto da autovettura normale piu' che una 4x4 , anche a livello di frizione ,ansi se te lo smentisci mi dai una bella notizia , perche ho un' amico mio che farebbe far cambio volentieri con la fusion con 40000km di mia moglie, soltanto che ha 105000km anno 2004 super accessoriata non sono tanti ma neanche pochi secondo te cosa ne pensi? lui ha detto che non ha mai avuto nessun problema ed e' stata sempre tagliandata poi ha detto che fa i 14 km con un litro di gasolio

io ho avuto quella serie della RAV per 4 anni, secondo me è un'ottima auto, ci facevo i 13,5 km/l con molta guida cittadina, confermo che la frizione è leggera, infatti mi dava problemi nell'alaggio del rimorchio TATS per la barca (fumate e puzza relativa), la cosa mi è stata poi confermata da un preparatore di 4x4 che mi diceva che chi la usava per il fuoristrada sostituiva la frizione, e da un amico che ci ha trainato anche lui la barca con problemi di frizione sull'alaggio.
per alaggio intendo partenza da fermo su rampa in pendenza (talvolta ripida) col carrello agganciato.
da considerare anche il fatto che in assenza di "slittamento" delle ruote, il giunto viscoso resta "inattivo" pertanto nel normale uso stradale l'auto si comporta come una 2wd.
ciò premesso, ribadisco che è un ottimo veicolo, molto polivalente e per la mia esperienza assolutamente affidabile.

sco
29-09-2010, 15:54
La pipa del gancio non è assolutamente più un basso di altre ma si trova ad un'altezza giusta (come prescritto dalla legge). : Wink :

Questo week end sono stato in campeggio con degli amici e uno di questo ha un Rav4, il modello con il portatarga in basso, l'altezza della pipa sarà anche prescritta dalla legge ma è decisamente più in basso della mia e di altre auto, soprattutto SUV e di fatto il suo ruotino (ormai consumato) viaggia a 20 cm scarsi da terra, il tutto con l'auto scarica e un timone dal peso ottimale.

Per il resto è un ottima auto

Ho come l'impressione di esserci stato anch'io : MrBlue : : MrBlue : e tra quelle auto c'era anche la mia con il ruotino rasoterra; purtroppo l'ellebi alla mia richiesta di sostituire la pipa con una più lunga mi ha risposto negativamente.
(Scusate l'O.T.)

etto-rone
29-09-2010, 17:05
La pipa del gancio non è assolutamente più un basso di altre ma si trova ad un'altezza giusta (come prescritto dalla legge). : Wink :

Questo week end sono stato in campeggio con degli amici e uno di questo ha un Rav4, il modello con il portatarga in basso, l'altezza della pipa sarà anche prescritta dalla legge ma è decisamente più in basso della mia e di altre auto, soprattutto SUV e di fatto il suo ruotino (ormai consumato) viaggia a 20 cm scarsi da terra, il tutto con l'auto scarica e un timone dal peso ottimale.

Per il resto è un ottima auto

Ho come l'impressione di esserci stato anch'io : MrBlue : : MrBlue : e tra quelle auto c'era anche la mia con il ruotino rasoterra; purtroppo l'ellebi alla mia richiesta di sostituire la pipa con una più lunga mi ha risposto negativamente.
(Scusate l'O.T.)

Ciao Stefano!!!!!

Ezio
30-09-2010, 17:00
La pipa del gancio non è assolutamente più un basso di altre ma si trova ad un'altezza giusta (come prescritto dalla legge). : Wink :

Questo week end sono stato in campeggio con degli amici e uno di questo ha un Rav4, il modello con il portatarga in basso, l'altezza della pipa sarà anche prescritta dalla legge ma è decisamente più in basso della mia e di altre auto, soprattutto SUV e di fatto il suo ruotino (ormai consumato) viaggia a 20 cm scarsi da terra, il tutto con l'auto scarica e un timone dal peso ottimale.

Per il resto è un ottima auto

Sarà sicuramente vero quello che affermi ma, ti posso assicurare, che il mio gancio non è affatto basso.

etto-rone
01-10-2010, 20:57
Buon per te : MrBlue :

PDR
02-10-2010, 07:30
ieri sono andato a vedere la nuova Sportage, niente male; ed anche la nuova Korando promette battaglia; forse a noleggio cotano anchemeno della Kuga

Paolo
02-10-2010, 09:05
Grazie e complimenti per la precisione.

Le frizioni ormai mi sembrano tutte piuttosto leggerine, sarà per la scelta di componenti ecocompatibili, sarà che le case hanno capito che era meglio non far durare una frizione per 200 mila km, ma tanto è e per questo vorrei provare il cambio automatico.
Puoi specificare cosa intendi per leggerine? Oggi le frizioni durano molto più di quelle di una volta, sono progettate e costruite per superare agevolmente i 200.000 Km, e resistere ai corrispondenti milioni di cicli. Se per componenti ecologici intendi il materiale d'attrito, sono decenni che viene più impiegato l'amianto per evidenti motivi. Il resto è acciaio. Certi modelli hanno la ripresa automatica del gioco, e non ti accorgi nemmeno della progressiva usura.
Se poi il costruttore cerca il risparmio su questi elementi, questo è un latro paio di maniche.
Se per leggerina intendi lo sforzo sul pedale, questa è una scelta che dipende dalla configurazione del comando idraulico. Di solito è costruito per essere meno cedevole nella prima parte della corsa, e più cedevole nella parte finale, ed allora dà l'impressione di maggiore vigore nella fase di innesto.
Ciao

Prova a far 200.000 km con la frizione della Multipla o con la frizione di alcune Hyundai, se va bene fai 100.000 km, chi fa tanta città o chi guida male magari dimenticando di levare il piede dalla frizione, ne fa anche meno.
In realtà su alcune auto dimensionano la frizione al minimo.
Boh..quella della vecchia Lybra a 152.000 Km funziona ancora bene, e si è sciroppato di tutto.

etto-rone
03-10-2010, 03:25
ieri sono andato a vedere la nuova Sportage, niente male; ed anche la nuova Korando promette battaglia; forse a noleggio cotano anchemeno della Kuga

La korando non mi ispira proprio anche se monta meccaniche mercedes, la Kia la apprezzo ma preferisco rimanere su marchi occidentali, oltretutto ho già avuto una Ford, la mondeo della quale sono rimasto pienamente soddisfatto.
Per la cronaca ho avuto un preventivo per la kuga full optional con il quale risparmio circa 100 euro al mese rispetto alla patriot e non è per nulla male.

PDR
03-10-2010, 09:09
ieri sono andato a vedere la nuova Sportage, niente male; ed anche la nuova Korando promette battaglia; forse a noleggio cotano anchemeno della Kuga

La korando non mi ispira proprio anche se monta meccaniche mercedes, la Kia la apprezzo ma preferisco rimanere su marchi occidentali, oltretutto ho già avuto una Ford, la mondeo della quale sono rimasto pienamente soddisfatto.
Per la cronaca ho avuto un preventivo per la kuga full optional con il quale risparmio circa 100 euro al mese rispetto alla patriot e non è per nulla male.Ettore non voglio convincerti di nulla ma la nuova Korando non ha nessuna parentela con le meccaniche da te menzionate

etto-rone
03-10-2010, 15:40
Ettore non voglio convincerti di nulla ma la nuova Korando non ha nessuna parentela con le meccaniche da te menzionateEro fermo alle vecchie, per curiosità che meccaniche monta?

Plinio
04-10-2010, 16:40
la Kia la apprezzo ma preferisco rimanere su marchi occidentali,
La Sportage è prodotta in Slovacchia, quindi è un auto europea al pari della 500 prodotta in Polonia : MrBlue :

etto-rone
04-10-2010, 17:42
la Kia la apprezzo ma preferisco rimanere su marchi occidentali,
La Sportage è prodotta in Slovacchia, quindi è un auto europea al pari della 500 prodotta in Polonia : MrBlue :

Parlavo del marchio, e di conseguenza dello stile indicato dalla casa madre, onestamente per me ha poca importanza dove la producono, anche perchè poi in effetti parecchia componentistica soprattutto elettronica di tanti marchi è made in Cina.

Emilio
18-09-2011, 14:48
Ciao Ettore, vorrei farti un paio di domande sulla tua Kuga:
1 Come ti trovi col cambio automatico nella guida di tutti i giorni ?
2 I valori di F2 F3 e O1 sono come nella versione precedente ?
Cioa e grazie

etto-rone
18-09-2011, 22:10
Ciao Ettore, vorrei farti un paio di domande sulla tua Kuga:
1 Come ti trovi col cambio automatico nella guida di tutti i giorni ?
2 I valori di F2 F3 e O1 sono come nella versione precedente ?
Cioa e grazie

Ciao Emilio, nella guida di tutti i giorni il cambio automatico va benissimo. Normalmente lo uso in D, cambia al momento giusto e dosando il gas si riesce a pilotare la cambiata, scala le marce rallentando ma le scala un tantino troppo giù di giri per i miei gusti.
Se utilizzo la modalità S (sport) tira di più le marce e scala molto bene, ma è utile solo in montagna e utilizzando una guida parecchio più brillante.
Con la roulotte nel traffico va benissimo in automatico in D, ma su strada preferisco gestirlo io con il sequenziale.

Per i valori F2 F3 e O1 ti faccio sapere perchè non li ricordo e non li ho sotto mano, li leggo e ti aggiorno.

Un saluto

etto-rone
30-09-2011, 00:23
Ciao Ettore, vorrei farti un paio di domande sulla tua Kuga:
1 Come ti trovi col cambio automatico nella guida di tutti i giorni ?
2 I valori di F2 F3 e O1 sono come nella versione precedente ?
Cioa e grazie

Scusami Emilio ma mi era sfuggito di mente.

Si i valori credo siano identici te li riporto:

F2 2130
O1 2100
F3 4230

Emilio
30-09-2011, 00:43
Ok, ti ringrazio, comunque per adesso non cambio, mi era venuta una mezza idea allo scadere dei tre anni di macchina, (e relativo conguaglio per estinguere il finto leasing), complice un'offerta fattami da Ford, ma fatti due conti e vista l'alternativa abbiamo deciso di non cambiarla.
Ciao e grazie lo stesso

mazzartu
30-09-2011, 00:50
ieri sono andato a vedere la nuova Sportage, niente male; ed anche la nuova Korando promette battaglia; forse a noleggio cotano anchemeno della Kuga

l'ho vista anch'io, condivido l'impressione. Qui a Trento il concessionario parla di tempi di consegna attorno a l'anno, è una situazione diffusa?

aleppis
30-09-2011, 03:56
ieri sono andato a vedere la nuova Sportage, niente male; ed anche la nuova Korando promette battaglia; forse a noleggio cotano anchemeno della Kuga

l'ho vista anch'io, condivido l'impressione. Qui a Trento il concessionario parla di tempi di consegna attorno a l'anno, è una situazione diffusa?
Per quello che ne so io, anche da queste parti i tempi di consegna sono lunghetti, a meno che non ci si accontenti di quello che il concessionario ha in casa, che non corrisponde quasi mai al desiderio del cliente.

stefano72
30-09-2011, 10:21
l'ho vista anch'io, condivido l'impressione. Qui a Trento il concessionario parla di tempi di consegna attorno a l'anno, è una situazione diffusa?
Si, pare abbia avuto molto successo ed i tempi di attesa siano quelli!

PDR
30-09-2011, 10:49
ieri sono andato a vedere la nuova Sportage, niente male; ed anche la nuova Korando promette battaglia; forse a noleggio coStano anche meno della Kugal'ho vista anch'io, condivido l'impressione. Qui a Trento il concessionario parla di tempi di consegna attorno a l'anno, è una situazione diffusa?Io mi sono fatto l'idea che la migliore del lotto sia la IX35, seguida da Korando e Sportage; e che la K sia quella che da il miglior rapporto qualità prezzo, confortato anche da tempi di consegna umani (almeno a sentire R&S che le vende)

Maximo2170
30-09-2011, 10:56
Concordo, personalmente la IX35 la trovo veramente bella e ben accessoriata.

andrea-mi
03-10-2011, 16:42
I 7 anni di garanzia che Kia mette sul piatto possono fare la differenza.
Però con qui tempi di consegna .... :)