rottura spine gancio traino.

[lupo]

Mi è successo un guaio. In uno dei primi inserimenti del gancio traino ho commesso un errore. L'ho inserito inclinato verso destra anzichè verso sinistra come mostrano le istruzioni (non le avevo dietro e quindi sono andato a tentativi). Quando ho provato a spingerlo e ruotarlo, si sono rotte le spine dei contatti ed è stato necessario riordinare il cablaggio per la sostituzione. Deve ancora arrivare e non ho neache idea di quanto mi costerà. Mi chiedo però: è possibile che si possa fare un danno simile solo per inesperienza? E' chiaro che non mi succederà mai più ma basta una volta!!! Io lavoro in campo automobilistico e in moltissime applicazioni ci sono i dispositivi "antisbaglio" per impedire a livello meccanico inserimenti errati, la posizione è unica e gli oggetti si possono inserire in uno e unico modo altrimenti non si monta.
E' mai successo a qualcuno? Si tratta di un Plini e Gigliotti Mod. PG 6/87E .
Ciao.

[PDR]

la presa in questione è "Idiot Proof" (si schrza eh! : MrBlue :) ovvero ha quelle caratteristiche "antisbaglio" che tu presumi sia necessario debba avere; un inserimento in posizione sbagliata non è possibile a meno che non sia rotta la spina e le sia consentito di ruotare in posizioni non ammesse dalla geometria della connessione stessa (come mi sono spiegato bene, vero?).
Tornando ai costi se i cavi nella presa sono wrappati è un casino e credo sia necessario sostituire tutto il cablaggio nel cannotto, con un costo non proprio risibile; viceversa se sono solo avvitati la sostituzione è semplice, riguarda solo la presa, ed il costo è tutto sommato contenuto.

[Skyline]

Ah, la legge di Murphy .....

Comunque a sentire la tua storia non mi vien voglia di montare P&G, di cui già mi erano note varie vicende non proprio piacevoli.

Comunque sul sito P&G, dovresti trovare un listino completo (http://www.pliniegigliotti.it/PDF/06Listinon12(10-03-10)Internet.pdf)

[PDR]

guardando lo schema di pag 24 sarebbe opportuno farsi dire dov'è alloggiato il cavo che alimenta la black-box MK33B indicata in figura; se per qualunque motivo si interrompe detto cavo la caravan rimane al buoio, fuori e dentro, rendendone impossibile la circolazione.